こやのんによる新しい広島の都市開発のヴィジョンを早く聞きたいね！

☆ぴろしき
ちょっとサンフレッチェサポーターは被害者意識が強すぎないかい？
広島市民の大半は跡地にスタジアムはいらないと考えてるよ。
正直現状でスタジアム作っても満員は二、三年がいいとこ。そうしたときに責任をとるのはだれ？市長でしょ。市民の大半が乗り気じゃないのが1番の問題ではないか？
(iPhone ios8.0.2)
2015/01/29 17:07

被害者意識？
俺達はただスタジアムの必要性を唱え理解もなくスタジアム建設に反対してる類人猿達の考えを変えようとしてるだけなんだが

それに2.3年も満員が続くほどサンフレッチェが周りを魅了出来るチームならそれから先もずっと満員だと思うがね

本日、新聞発表にあったアストラムライン計画との整合性の議論が欠かせませんね。広島市は延伸に200億円以上を投入するとしています。山の中から西の端の駅への延伸には、建設の必要性を全く感じません。

ちょっとサンフレッチェサポーターは被害者意識が強すぎないかい？
広島市民の大半は跡地にスタジアムはいらないと考えてるよ。
正直現状でスタジアム作っても満員は二、三年がいいとこ。そうしたときに責任をとるのはだれ？市長でしょ。市民の大半が乗り気じゃないのが1番の問題ではないか？

松井さんは、市民の意見を聞いて。と言ってるみたいだけどサンフレ側の意見と署名してるのに、聞いてないじゃないか？
おかしい事を言う人だぁ。
サンフレ側は、市民ではないのか？

その件はキッチリ計算して案を出してると思ってたけど、そうじゃないんですか？

反対派はただスタジアムを作りたくなくて変な訳のわからん反対案を出してるようにしか見えないんですけど。

「理解が得られる」のではなくて「理解しようとしない人達をどうするか」のほうが難しい…

逆に下に指摘した課題が解決できれば、新サッカースタジアム建設へ理解が得られる。関係者はきっちり計算してほしい。
第一球技場改修で良いとは思わないけど、今のままではどうしようもない。素晴らしいサッカースタジアムができることを願う。

☆い
新サッカースタジアムの根本的な問題は年間20試合しかない稼働率の悪さ。複合スタジアムとの声もあるが、商業施設は立地上不可能なうえ、他の複合機能の案についても抽象的なものばかり。費用対効果の計算ができない。これでは理解は得られない。
(SO-04E)
2015/01/29 16:37

これは俺にもどうしようもない*(´*ω*)*

新サッカースタジアムの根本的な問題は年間20試合しかない稼働率の悪さ。複合スタジアムとの声もあるが、商業施設は立地上不可能なうえ、他の複合機能の案についても抽象的なものばかり。費用対効果の計算ができない。これでは理解は得られない。

い
＞臨場感もない屋根も少ししかないスタジアム

だから、第一球技場の改修案が出ているのでは？
春の新白島駅開業で交通アクセスは確実に改善されることは明らか。
(SO-04E)
2015/01/29 16:30

ピッチとの距離が遠いのは？チャントや声援の反響の無さは？無駄に席が多い上僻地にエディスタがあるのも相まって1万2千人規模しか集められずスカスカに見えるのは？駐車場の大行列は？
そういうとこはどうやって改善するの？

改修するよりスタジアムを造る方が安上がり

アクセスが改善された所でこんなとこ誰が行くの？

＞臨場感もない屋根も少ししかないスタジアム

だから、第一球技場の改修案が出ているのでは？
春の新白島駅開業で交通アクセスは確実に改善されることは明らか。

☆い
都市交通の基本は街の中心部は車に頼らないまちづくりをすること。中心部に車を誘導すると一極集中になりが街が混乱する。中心部の駐車場の多大な待ち時間がわかりやすい例。
(SO-04E)
2015/01/29 16:20

なるほど

公共交通機関を利用したとしてもエディスタまでは時間がかかり行きは良くても帰りがしんどいだろう
それに対し市内にスタジアムを造れば公共交通機関を利用して行き帰りが楽になる

新白島駅？だっけ
それが出来たところで
周りに何もない、屋根も少ししかない、臨場感もない、迫力もないエディスタに変わりはない

都市交通の基本は街の中心部は車に頼らないまちづくりをすること。中心部に車を誘導すると一極集中になりが街が混乱する。中心部の駐車場の多大な待ち時間がわかりやすい例。

( *ω*)さん
同意します！

今なんとなくアルアインのスタジアム検索したらぜひ広島さんの新スタジアムに移築したらいいんじゃないかと思うようなスタジアムでした。