問題はJR鉄道だ!!

東京で路線図、駅名すら無い
JR千葉支社の中、最も冷遇されているぞ!?

鹿島はブラジル人FWがいて初めて本領発揮できる気がします。

試合前のシュート練習、入らないよね…。
だから試合中にシュートしても入らない。
シュート専門の臨時コーチでも入れるしか…。

まぁビッグネームじゃなくてもFWの補強は必要。
高崎以外全員ケガで後は新人の鈴木君だけだし。
ダヴィの契約も今年一杯だし。
延長するのかは解らないけど。
ダヴィも大ケガをした後じゃ負担が大きすぎるでしょ。
柏だってレアンドロにクリスティアーノ補強したしね。

スタジアムを前のようにして、チケット争奪戦は嫌だ。
物凄く大変だった。

客が来るほどの外国人って誰だろうね。人気だけとってベテラン取っても意味ないし

平均で見ると少ないといえば少ないがまだそこまででもないが、ヤバいと思うのはここぞというとき(レッズ戦、最終節、ホーム開幕戦など)に3万人切るのは少し問題なきがします。

ここまでの累計走行距離

湘南　241.10km

横浜　234.65km
鹿島　233.86km
東京　231.85km
清水　230.18km
新潟　229.10km
山形　228.70km
柏 　228.32km
浦和　226.79km
仙台　226.72km
甲府　225.64km
川崎　225.63km
神戸　221.79km

名古屋　209.60km

Yahooトップニュースになるような話題性のある外国人助っ人FWでも獲得出来ればお客様も増えるんじゃないですかね？足りないのそこだし。
皆んなが観たいと思えるような…
損して得とれ。フロント頑張れ！

鹿島スタジアムも以前のように、二階がなければ毎回チケット争奪戦ですね。

2014…17665人
2013…16419人
2012…15381人

去年はセレッソのおかげで平均が少し増えましたが約４万人のスタジアムを考えると寂しいですよね。せめて平均２万以上を毎年継続できればなぁ

単純な人口じゃなく人口密度、スタジアムの周辺人数、アクセス手段まで考えれば要因を地元住民に帰すのは早計かと。
自分としてはハコがデカすぎる、の一点に付きますけどね。

鹿スタの観客数、平均18.000人なら頑張ってると思うけど？あの場所で！
日立台だったら入れないよ{emj_ip_0793}

レアルのエスタディオスタジアムの様に客席にストーブ付けてくれ{emj_ip_0792}
鹿スタは寒過ぎる{emj_ip_0792}

なんだかんだ言っても 結局スポーツ興行なんで 魅力ある選手の補強 J2からじゃなくJ1からや！
当たりの外国人選手をとるなどして、ワクワクするような試合をするとか！

また スタジアムで観たいとか応援したいとか思うようにさせないとダメだと思うな！

サホーターはボランティアじゃないから！
ボランティアなら 地元が来ないから！
県外が来ないからとかになるが！

チケット買って 交通費かけて 時間を使って スタジアムにくるんだから！

つまんね〜試合してるんだったら スカパーでいいやって思う人達が大半だとおもうな！

コアなサポーターのほうが 人数的に少ないんだからね！