ああ 2021/12/08 10:10 CPH1943 No.865671 男性 ヤクブスォビクがマッシモの采配が気にくわなくて 意見の違いから浦和戦ではベンチ外だったみたい。 もしかしたらヤクブスォビクを退団させたくないから 監督出すのかな？？でも鹿島に来るか…
鹿忠 2021/12/08 10:08 Pixel No.865667 男性 43歳 社長からしたら鉾田市が第一候補なんだろうけれど 神栖市の息栖神社付近は、やや内陸で塩害対策要らないし、国道124号は既に3車線化している 潮来ICまで二車線で今は料金所が無くなった 小見川大橋ルートで佐原香取ICに分散可能 国道356号に近く、神崎ICでつくば方面を更に細分化 市内に近年宿泊施設は多数整備されていて 小見川駅から直行バスあれば、成田駅まで乗り換え無し 市内に旧住金従業員が在住していて、集客の掘り起こしも人口的に期待できる 成田市、旭市、銚子市はアントラーズサポーター昔から多い 何よりそもそも旧鹿島郡だからホームタウン的に違和感がない デメリットは、鹿島の選手がクラブハウスから来るより、鹿島セントラルホテルから来る対戦相手の方が移動が楽になる 後は鹿嶋市民がめっちゃ嫌がりそう…
ああ 2021/12/08 09:56 Chrome No.865660 鉄道関係者 「神宮駅やスタジアム駅に６両編成の停まれる ホームなんて、99.9999％無理です。」 ↓ ２年後、両駅に広いホーム完成 奇跡はまた起きる…と思いたい
ああ 2021/12/08 09:48 iPhone ios14.8 No.865658 利用したことがないから分からないけど、鹿島神宮駅もカシマサッカースタジアム駅も、2両編成の電車しか停められなさそうな印象。 乗り換えも大変だろうし、そりゃ渋滞を引き起こす車やバスが第1の選択肢になるよね。
ああ 2021/12/08 09:47 SO51Aa No.865657 スタジアム周辺が ・混雑状況に応じたAI信号制御 ・自動運転技術の普及（余計なブレーキ制御の緩和） ここら辺がスマートシディとあわせて実証検証できるような開発都市であれば、渋滞緩和にはなると思いたい。いつの話かわからないけど30年後くらいはなってそう
