ああ 2025/01/20 22:33 Android No.145505 >>145495 線路の延伸は魅力ですけど、 新スタジアム費用よりも費用がかかるんじゃないかな？ バスは割高だけど、チケット持ってる方は、 割引になるとかすればいいと思う。 昔、やってたよね。 チケットのセット割みたいなやつ。 また、復活してもらいたいですね。
ああ 2025/01/20 22:09 iOS18.2.1 No.145500 >>145499 アウェイを知らない愛媛サポが自虐で言ってるだけで アウェイによく行く愛媛サポや他のスタジアムを知ってる他サポは日本一アクセスの悪いスタジアムなんて言わない
ああ 2025/01/20 22:06 iOS18.2.1 No.145499 >>145493 確かに日本一アクセスの悪いスタジアムと言われてますからね。 だから観客数も少ない。 今平均4000人前後だけど 仮に堀之内や市坪にスタジアムがあれば 平均6〜7000人は入ると思いますけどね。 もちろんチームの強さも大事です。 アクセスの良し悪し2000人前後は余裕で増える。 岡山がいい例。
ああ 2025/01/20 21:55 iOS18.2.1 No.145495 >>145483 ニンスタまで バスは往復で1480円ぐらいする。 仮に電車なら往復で600〜900円で行ける。 この差は消費者の行動意欲にかなり影響する。 例えば、ランチに1000円ならまだ払えると思うけど 1800円はさすがに高いなって思う。 すぐ解決する為なら増便でもいいけど 将来に新スタ作らずにニンスタで行くなら線路の延伸は必須。
