今、リカの通訳してる平安山さんは同時に強化部に入られているようですよ。
南米に大きなパイプを持っているし交渉も言葉がわかるし、大きいんじゃないかな。

得点シーンが見たい。

全然方向が違うのでシャトルバスを利用したことはないけど、うちの地域は鉄道はなく、車も持ってない自分はバスでCスタへ。
終バスが早いので、19時ナイターの日はマッハで岡山駅まで走らなければいけない。
それがちょっとしんどいけど、しかたないな。
シャトルバスを利用していた友人は今は榊原病院に停めてるけれど、屋根もあるし、幼稚園児連れでも余裕で歩ける距離だから困ってないと言ってた。
困っている人もいるかもしれないから、そういう人はどの点で困っているかとか聞いてみたい。

シャトルバス廃止は、減少の『大きな』理由ではないけど『増えない&維持しきれない』理由の『一つ』だとは思います。

確かにシャトルバス廃止に伴う観客増減の比較対照にならないかもしれませんね。
ただ、シャトルバス廃止が観客減の『大きな』理由と言う意見が出ていたので、それは『大きな』理由じゃないんじゃないのかと思いまして…

１６年は昇格争いに最後まで絡んでいた。
→１５年よりも勿論増えるわね。

１７年はシャトルバスが有ったにもかかわらず観客減少、約６００人程
→前年はプレーオフ争いで調子良かった(?)けど１７年　　はご存じの通り。

１８年はシャトルバス廃止。途中ですが前年よりも観客数下回り中、約１０００人程度
→岡山でjに上がってから無かった大災害発生その近辺　　の地区の人にとっては当たり前ですが、サッカー現地　　観戦どころじゃない。

シャトルバスが観戦者減少の『大きな』理由では無いのは明白だと思いますけど。

堂安選手と下口選手ってアンダー代表で一緒にプレーしてたんだよね。
下口選手にもオリンピック目指して頑張って欲しい。
その為にもファジアーノでレギュラーとらないあかんで。

伊東選手、代表初ゴール！甲府加入前に政田で見た時、これが練習生？って思うぐらい次元の違うプレーを見て、いつか代表に行くかもって思った選手。

-----外人-----
外人----------------外人
------外人-----外人-----
------塚川-----上田-----
--後藤---濱田---阿部--
-----------金山-----------
監督は誰でもいい。

南米にはJ2レベルなら無双出来そうな安価な選手いっぱいいるんじゃないの？高給でも南米のサッカーに精通したスカウト連れてきて、前線の5人南米選手で固めれば余裕で昇格できると思うけど。

>駐車場も足りてない

クラブが公式で案内している駐車場全部満車なんですか？

下の人、見苦しい。
嫌いだからって、いちいちTwitterを晒さなくてもいいんじゃないですか？ グチグチ言いたいんだったら仲間うちでやってほしい。

かなり影響あると思いますよ。
駐車場も足りてないし、ライト層には結構影響あると思いますよ。(^_^;)

長澤さんは影山さんが作った堅守という遺産を受け継いだだけで何も自分の色を加えてないのだから万年中位なのです。
同じサッカーを影山時代から継続されていては客も飽きてくる。
万年中位サッカーから脱却しないと客は帰ってこないだろう。
点が入らないサッカーは一番面白くない。
点が入るサッカーであれば少々失点しても跳ね返せるから。
長澤サッカーでは年42ペースの得点だから年間の失点が20超えたらシーズン終了です。

減少の要因て、、
当たり前やん

破竹の勢いだったシーズン当初の10試合では観客が増えるのは当然で、それを昨年と比べても、シャトルバス廃止による観客の増減の比較対象には全くならない。