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バス移動は圧倒的にアカデミーの方が多いから、そちらが優先されてきた感じかな。
政田に2台あるの見えるけど、片方はtoto助成金のおかげで手に入った、totoラッピング号ですね。
ファジのトップがバス乗るのはホームの時のホテルと会場の往復と、隣県くらいだし、そうなると借りた方が絶対安い。
隣のサンフレはトップのお下がり使ってるみたいだけど、フルラッピングでマイクロとかじゃなく普通に大型バスだった。
岡山は全ての新幹線が停まる
飛行機も出る
だから移動手段のバスにはお金を掛ける必要がない
という理由で、我が軍にはこれまでラッピングバスもなかったのかな？
けど、カッコいいラッピングバス
欲しいね
ファジアーノ もそろそろ選手が乗るチームバス（ラッピングバス）用意して欲しいな。選手のモチベーションも上がるだろうし。福山シティですらカッコいいチームバス持ってるというのに。
梅田のは心配ないと思う。
清水サポに聞いた話だけど体質的にアカデミー時代からずっと年始(キャンプ前後)は走り込みとかはせずに負荷を掛けないようにしているらしい。
憶測で物を言ったらよくないだろうけど、オバトレ経験者とかはそうだから、似たようなものかもしれない。
ファジラボ読んでると、去年からの怪我人とか梅田が怪我とかの話が出てて、やっぱり不安になるな
男性
本山選手も良いですね。
監督も色々と試されているようで楽しみです。
対人強くて足元上手いとなると期待してしまいます。
喜山選手がそつなくこなす画は見えるのですが、サポーターの想像を越える可能性となると、やはり若い選手に期待してしまいますね。
例年なら宮崎合宿の間に3試合くらいしますよね。
相手によるものが大きいと思うし、頭角を表した選手がそのままその年のキーマンになるって実はそこまで的確ではないにしろ、得点者には期待してしまう。
ユースや練習生を合わせて5人くらいは連れて行くだろうし、本山も去年宮崎合宿に帯同した練習生だったそうだしそういう選手も楽しみ。
試合出場数等を考えるとデュークは2桁ゴールまで到達できない可能性の方が現状高いと思う。
結論として、今のファジには確実に2桁ゴールを計算できる人がいない。
開幕ダッシュで点を取った人が調子を上げて点を取りまくる形しかないと思っている。木村か野口か白井か川本か誰になるのかは分からないが、誰かは大爆発する必要がある。
だから、今年の開幕スタメンのFWの責任。開幕ダッシュを決める責任は極めて大きい。
守備型のアンカーなら本山を見てみたい。
本職では無いけどCBも出来るし、対人守備に定評があってスピードと運動量もかなりありそう。
攻撃面でも上がってクロスよりもビルドアップやフィードを得意としてたタイプらしく、足元もSBとしてはかなり上手いと聞くし。
実際山陽新聞にも紅白戦でボランチでも起用されたと書かれてた(山陽新聞でIHをトップ下、アンカーをボランチと表記してるっぽい。)
白井はスタメンで良い。
冷静にゴールに流し込めるフィニッシャーであって欲しい。
FWはふかしまくるやつは要らぬ。
男性
21:10さんありがとうございます。
阿部選手は初年度の当初は攻めあがって点も取ってましたね。
バイスが上がってもカバー出来そうですね。
どちみち喜山選手1人では無理だと思うので、監督のチョイスに期待です。
阿部選手にはずっと期待しています。ガンバレ！
男性
CBの中からアンカー候補を探せないかな？
足元上手くて動ける人。
元々前をやってた選手とかいたら良いけど。
どちみち底からの組立などCBにはボランチ的な能力も必要だし。
オプションとしてバイスを上げる作戦も有って良いとは思います。
後半30分に出て、シーズン2桁ゴールは相当酷やな。
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