ああ 2026/05/12 16:03 iOS18.7 No.603588 >>603587 ファジゲートの江坂さんの名前で検索すると、期待の新戦力という加入当時の記事が見れます。 読む限り「他になかった」とは書いてないです。 うちが動くのが早かったことはわかります。
ああ 2026/05/12 15:21 Android No.603583 男性 ま、色々考えても１週回って結局野球場にたどり着くんやけどな。 後気になるのは、試合の時沢山車停めてるとこ。 テニスコートとかあるけど、あそこは無理なん？
ああ■ 2026/05/12 15:06 Android No.603579 >>603577 線路の上に作るとなると、20000人クラスのスタジアムでも500億以上かかるのでは？工事期間もかなり長くなりそう。 スタジアム建設費が高いなると、スタジアム使用料が跳ねあがるから入場料もかなり高くなる。 電車区の上は電車運行時間は基礎や人工路盤工事は電車の出入りを見ながらでしか工事はできない。本線は24時間動いている。貨物ターミナルも24時間稼働。
ああ 2026/05/12 14:29 iOS18.7 No.603578 岡山駅は今、路面電車乗り入れに伴う、地下のさんすて含む大改装中だけど、そんな場所に空中？スタジアムはとうてい俺たちが生きてるうちは無理だと思う…。
ああ 2026/05/12 14:27 Android No.603577 男性 >>603565 サウジアラビアの場合は地上350メートルだからな。 岡山が仮に操車場に作るなら高さはせいぜい新幹線の高さやろ。
ああ■ 2026/05/12 14:23 Android No.603576 岡山機関区、電車区、貨物ターミナルを集約圧縮すればスタジアム用地は作れそう。 山陽線で付近を通過する時、まだまだ集約出来そうだが。 JR西日本とJR貨物の関係も難しそうですね。 東京の新橋駅近くの汐留名古屋駅南側の笹島大阪駅北側の梅田の各貨物ターミナルは全廃。 広島駅東国鉄跡地はマツダスタジアム。駅北側のJR用地には今後アリーナができるらしい。
