14:35〜サポーターに向けて甲斐の熱いメッセージ。
1年目出場機会0でレンタル出されて戻ってきて、替えの効かない絶対的な選手に成長した。そしてピッチ外でもサポーターのモチベーションを上げてくれる発言。

こういう成長曲線を描いた選手今まで岐阜にいなかったよなあと感慨深い。10月の大事なホーム4試合支えていかねば。

秋田
田中、鈴木、千田、江口
熊本
谷口、小笠原
鳥取
三沢、井上
相模原
鹿沼
藤枝
姫野、吉平
J3も魅力ある選手がたくさんいますね。

痛車、垂井。

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多分、私が想像するには、昨年までとは、この掲示板の住人自体が少し変わった（出て行った人もかなりいるのでは？)と感じています。

そう感じる根拠の一つとしては、昨年まで、スタジアムで、大体この辺にいたなあ？、という人をスタジアムでは見なくなった、と感じことが、時々あります。

やっぱり、J3になったことが、いちばんの要因と思っています。

08:09のコメント、カレーついてる以上嫌な気持ちになるコメントにしか思えないし、50歳とか、変わり者の女性がいたり、昨年までのここの住人とは確実に様変わりしてますよね…
せっかくチームが勢い乗ってるとこなので、気持ちよく応援しましょうよ！
岐阜は応援母体がアレなので、今まで掲示板が個人の考え反映されて面白い唯一の場だったのに…

私は、鹿児島県へ、一人で軽自動車で、下道だけで、２日かけて、行ったことありますが、それでも、とてつもなく、遠く感じました。

さすが、鹿児島からの帰りは、高速道路を使いました。

往復、原付で？、マジ？、という感覚です。

くれぐれもも、無理せず、安全第一で！！

今は、どの辺にいるのですか？
くれぐれも、交通安全で。

また、時々、状況を伝えて下さい。

そして勝ちましょう！

夕方撮影した尾道の風景です。

やっとこさ下関まできて休憩中、安八ナンバーなんで笑われそう。帰りはしまなみ海道渡って今治よって大潮荘寄って海の幸食べて帰ります。しかしマヂきついわ

原付さんどこまで来たんや？

原付さんは帰りに今治寄るんですよね

FC岐阜も過密日程だけど原付さんの行程もなかなかタイト。

ミント は、ヤマハ発動機が1986年6月に発売した50ccスクーターで、現在は既に生産を終了している。

「スフィアフォルム」と呼ばれる球形を取り入れたボディデザインに明るいパステルカラーの車体色を積極的に採用し、当時の女性層をメインターゲットとして開発された。
そのため、車両重量は49kgと軽量で、シート高は685mmと低く設定されている。
さらに前後8インチサイズのタイヤを採用し、ハンドルの切れ角は左右50度、最小回転半径は1.5mと、スーパーなどの駐輪場では自転車以上に小回りが利く設計となっていた。

搭載されるエンジンは、4.3psを発揮する空冷2サイクル単気筒。
駆動方式は一般的なVベルトではなく、オイルバス式のチェーンドライブを採用していた。

グレードは標準型の「ミント」と、フロントトランク・セルスターターを標準装備した「ミントスペシャル」の2種類。
当時のメーカー希望小売価格は標準型で99,800円、スペシャルで109,800円。

秋田の選手のムキムキ感がハンパない。そりゃセットプレーとかの競り合いも強いはずだわ。
岐阜は線の細い選手が多いからなぁ。まぁゴツけりゃ良いって訳でもないが…