吹スタへのアクセス解消で現実的な改善策は以下です。
１）万博公園中央駅前から直通の高架歩道橋を敷設。
　　歩道橋はモノレール沿いから野球場横の公園内を通るルート。
　　この歩道を屋根付き、動く歩道付きにすればかなり快適です。
２）樫切山北交差点付近からスタジアム駐車場へ入場する出入り口開設。
　　JR岸辺から万博外周を使わずシャトルバス運行が可能になる。
地元自治体の吹田市、摂津市は医療特区事業の健都プロジェクトが最優先であり、
吹スタのアクセス改善などは後回し状態です。
与党自民党の府市議員も健都プロジェクト利権に群がるばかりです！！
ただ、JR岸辺駅からは主要幹線道路からのアクセス時間短縮のため
周辺道路整備が行われるとのこと。
この整備区間に樫切山北交差点〜名神吹田インター出入口があります。
道路行政については与党自民党の府市議員が動かなければ何も動かないと、
僕の地元の吹田市議が話してくれました。

そいや ゲレーロのおかんは目撃情報あったっけ？

やっぱ まずは おかん探しやな

サポが忘れた頃に、ゲレーロ報道あります、所属チームとの更新だけど(￣▽￣;)

あと10日…。何か吉報あるのかな？(^-^;

山田樫切山バス停からならすぐに２ゲート近くに行けますよ。山田や岸辺からバスが出ています。

簡単にやれそうなんは山田駅やな。真っ直ぐみたいな感じで(おゆば方向)外周には出れる。スタジアムまで半周以上はまわるけど。
そやけど、帰りは短い。駅前はそれなりのロータリーもあるしスーパーやドラッグストアが22時まで開いてる商業ビルあり。ファミレスのココスも近くにある。
帰りはおゆば前でも降車できたら、ひとっ風呂入ってから徒歩という選択肢も(笑)

せめて、フォワードはジョーカー的なんがほしいな…大黒とか

U23の練習楽しそう

立地を考えればアクセス解消は相当難題ですよね。
せめてエキスポとサービス面等でもう少し提携出来れば既存のストレスも減り、新規も見込めそうですが。
その為にはガンバが向こうから是非と言われるぐらいのより魅力的なクラブにならないと。
今はとにかく結果。
競争が激しい大阪ですから結果を出してようやく土俵に上れるぐらいのものだと思っています。

万博記念公園駅の記事あり、そこには１Km200〜300億、駅の建設費含めたら、恐ろしい金額になるみたい…。
夢物語だ…。直通シャトルバスできないかな…。
ガンバをイメージしたラッピングバスで(￣▽￣;)

試合開始まで子供も大人もボール蹴れるとこあったらいいんですが・・・
旧スタジアムの時は駐輪場のグラウンドで蹴って遊ぶことできましたよね。
スピード計ったり、ジグザグドリブルしたり。自分でもってきたボール勝手に蹴ったり。

早く試合見に行きたいです！
アデちゃんと堂安みたいです^ ^

開幕戦、さいたまから参戦します！
関西のガンバサポの方
よろしくお願いします！

開幕戦…
土曜日なら行けたのに、例え仕事でも休んで行ったのに。
22日にACLなら仕方ないけど…

過密日程が今シーズンも始まるんですね、
嬉しい悲鳴？

不確定(ドウグラス加入)な事より、既存戦力と新戦力とがすでに噛み合ったいる現実の方が大事だし凄く嬉しいですね。
サンパウロからアデミウソンを60%保有の3億で買い取るというややこしい交渉をまとめた強化部を信じて続報を待ちましょうよ。

アデレード戦から数試合は攻撃的な能力の高い堂安、泉澤、井出 、高木らを使うでしょう。
そして長沢、呉屋、一美らがケガから戻り。U23からの若手が突き上げてきて。新外人FWも加って。などと考えてたらワクワクが止まりませんね〜(^ ^)

観戦者の内、徒歩、自転車、バイク、車、バス、電車の比率はどんなもんなんでしょうね？
そんなデータは公表されてないですよね。

現状のモノレールの輸送量を考えると、駅までの道を改善しても、駅で大混雑なりますよね。
となると、モノレールの輸送量を改善しないと、結局同じかな。あの混雑は、新規客を増やすにはネックです。

せめて、万博公園駅の改札に行くまでの、スロープ？の前の広場辺りで時間潰したいですね。ビジョン置いて、試合のハイライトを流すとかどうかな？

ちなみに私はバイクか電車です。バイクなら楽々ですが、電車の日はちょっとしんどいです(笑)

昨日見ましたが、どちらかと言うと5バックでしたよ。サブ組の方が、はっきりわかる3バックでした。