個人的にはチームを作るには選手や監督だけじゃなくてコーチとかその人たちを選んで編成する強化部あたりのフロントも重要だからそこも議題に上げてもいいんじゃないかなって

「せめて中位をキープ」ってそんなに簡単には行かないよ。

まあ確かに相手が最初から引いてて、そこをどう崩すかっていうのはありますね。
ちょっといろんな人の意見を聞いてみたいな

そもそも自分たちのサッカーっていう目線でチーム作りをしてもらえるのは大賛成なんだけど、せめて中位をキープしながらやって欲しい。
勝たなきゃ降格するかもしれないのに相手のスカウティングもしないなんてなんかおかしいよ。(してるのか知らないけど、だったらイニエスタをフリーにさせるのはありえない)

クロスあげろ！っていうけどジョーへのマークは半端ない、それで上げても相手に回収されるし、割りと縦に早い攻めってやってると思うけどね、今は相手が最初から引いてくるからそこを外して崩すことが大事でそこを取り組んでる所もあるし、矢印の逆を突くってやつね

単純にポゼッションっていう風に表現するのが正しいかどうか

まあ何よりもジョーシャビ前田だけでサッカーしてる訳でもないしなあ

11人＋ベンチメンバーで考えるべきじゃね？***

風間監督がポゼッションという言葉を使っていなくても、クリアせずにパスを繋いで、クロスあげずにパスを繋いでってやってることはポゼッションサッカー以外の何物でもないからそれなら早くポゼッションという言葉を使った方が良いと思う

あと選手ありきでサッカーやってるって言ってるけど、ジョーシャビ前田が活きるのは間違いなく縦に速いサッカーだと思うし実際結果も出てないし、ペナルティ付近でもパス繋ごうとして取られてカウンターくらうの繰り返しだしそれならシュートで終わるよう指導した方が失点減ると思う

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ttps://www.footballista.jp/special/50835

これは全ての名古屋サポーターが読むべきだろ

使えるお金があるなら使えばいい。お金を使うのは恥じゃないし、トヨタも長期的投資と思っているんじゃないでしょうか。
F1の年間予算は600億円だそうです。毎年豊田スタジアムが作れるよ。この額なら撤退も分かる。

湘南が金あったらどうかとか、まったくどうでも良い。湘南板でやって。

ここは名古屋板。
湘南はただ単に最終節に状況次第で勝点1か勝ち点3奪わなきゃいけないチームってだけ。

黒いユニフォームが超かっこよかった。

その上、着用時めちゃ調子良かった。

いい思い出しかない。


とにかく、残留決めて落ち着いてユニフォー

ムの話やら来季の構想を語りたい。

JOゴール頼む！

トヨタが満足すると言うよりも、
トヨタ主導でフレームワークは組まれていると思ってます。
短期的な投資による選手確保で一時的な人気を得ても基盤は築けない。
あくまでも「価値ある集団」である為に、
観客増員を増やし地元と企業からの出資を引き出す事が最重要だと
以前、章夫さんも仰ってました。
そういった意味で今年は転換期だったと思うのですが、
増員・増収（主にスポンサーフィー）は結果、明らかだと思います。
反面、チームは思うような順位に留まって無い事から、
来年度、出資額が抑えるとは考え難いです。
私は、そこはある程度トヨタとグランパスを信用しているので、
Ｊ1残留と2019年への補強（ＧＸ完全移籍含め）へ誠意を魅せると思います。
そうであって欲しい気持ちを留め、残り2試合に集中し全力で応援します！

金だけじゃなくて素晴らしいスタッフ、選手、監督がいるってのはふっとぼりすたの特集でわかるんじゃなね？少なくとも俺達は名古屋グランパスに関わる全てを全力で応援するだけっしょ

Spoken!ジョー特集！楽しみだね♪

F1の場合は時期がリーマンショックと重なった上に、大金を注ぎ込んでいる割には結果が出てなかったし（優勝０回）、株主からの突き上げもあってやむなく撤退しちゃったんだよね。
その点はホンダも同じだったんじゃないかな。ただ、ホンダはコンストラクターになってから2006年に１レースだけ優勝したけどね。

予算の規模とか関係なく今の名古屋は弱いんだから、さすがに謙虚にならないとダメだと思う。
上から目線で物事を語るのは、毎年優勝するのが当たり前になるくらいの常勝軍団になってから。

…って、そんな事出来るまでに何年かかるだろうね。

予算規模で物語るのは時代に合わないのは重々承知してるんですが、これだけトヨタが予算注ぎ込んで
この位置でトヨタ満足するのかなぁ。少し怖いんだよね。F1の前例があるから