>>965407
トヨスタの芝張り替え費用は1億数千万程度かかる、ラリー開催する事で税金を使わずに、トヨタマネーで毎年張り替えれるならいい事だと思うわ。
グランパスの試合よりも、ラリー開催のが豊田市としたら有り難い話しだろな。
ラリー専用コースを新たに作る費用に比べたら、トヨスタ使用なが遥かに安上がり。

あのな
トヨタはお台場のメガウェブ潰してアルバルクの為に巨大アリーナ作るというスポーツへの投資もしているわけや
その反面、グランパスには現状の仕打ちなんだから、まずはこれが本音なんやろって話

あと、建築に関しては豊田不動産という専門の会社もあり、豊田市も全面協力をするであろうから、土地に関しては老朽化の進んだ施設を再利用などが可能
芝生の育成などが不要な為、土壌の改良などもそれ程シビアで無いラリー会場なら観客席の建設がメインになるので、スタジアムほどは掛からない前提で話すが、何百億も掛かるわけないやろ？
三桁四桁って何百、何千億って事だからな

>>965406
うわ…
みんなに否定されてキレちゃってますやんw
逆ギレしてないで、適当なこと書いてる自分を省みたほうがいいよ？

NHKのニュース記事にこんなのあった。

ＷＲＣ経済効果１２６億円余 主催の愛知・豊田市が試算
03月09日 19時37分

こんなの勝てるかー!?

富士スピードウェイは酷評されてるサーキットだけどトヨタの自前だろ
ちょっとコース改良して使えばいいやん

>>965396
専用コースの常設施設の方が長い目で見れば結果安上がりになるんじゃ

なりません。トヨタの金勘定と節約術は世界トップレベルですよ。それくらいの事は計算済です

>>965396
まあトヨタは車の会社だからね…同じスポンサーでも力の入れ方も、得るものもちがうんだろうね…

トヨスタでライブなんてほとんど使わんけどな
だいたいドームかガイシやん

>>965392
ゴメン、ちょっと言い方が悪かったですね。

どっちを開催した方が得か？ って事でしょ。
建前と思惑、経済効果やらいろんな天秤次第なんでしょ。
自分がトヨスタの社長だったらどうする？どっち選ぶ？
グランパスを取るか、ラリー(トヨタ自動車)を取るか。
どう？選択の余地、無くない？

グランパスは瑞穂が完成したら半分は瑞穂でやるんだから、もともと豊スタにどうしてもやらせてくれと言えた義理じゃないんだよなあ〜
豊スタが空いてる時でも使わないんだから…
豊田スタジアムも収益上げるためにラグビーやったりコンサートやったりラリーやったりするのは当然だと思う

>>965390
あんまり施設利用料とか分からんのだけれども、希望日がバッティングしたら高い金額払った方が貸りれるの？

>>965382
両方とも行くが、スタジアムで見るなら野球よりサッカーの方が圧倒的に面白いよ
楽に見れるのは野球だけどね
ロースコアな試合はサッカーだと塩試合と言われるが野球は締まった好ゲーム
ロースコアなら野球は投手が主役になるから大差の負け以外楽しめるのは大きい

スタジアムの使用に関しては市民の愛着やら文化なんてさほど関係ないよ。
ハッキリ言っちゃえば大人の都合が全て。要は金と権力。
グランパスがトヨスタにもたらす経済効果ってどれくらいか知らんけど、年間の試合数が限られてるサッカーなら微々たるもん。
裏で莫大な資金や権力や思惑が動いてるラリーに比べたら、そりゃ勝てんわさ。
最終戦たかだか１試合でラリー開催以上の使用料を払えば、トヨスタだってグランパスに貸してくれるさ。でもそんなのムリしょ。

旧瑞穂のバックスタンドの真ん中あたりなんて
値段も手頃でトラックあっても近くて最高だったけどな。そりゃ専スタのようなわけにはいかないが。

トラック有り＝見にくい、って訳じゃなくて、それは単なる見方が悪いか席の場所が悪いかのどちらかだね。
アウェイでトラック付きのスタジアムいくつか行ったけど、見にくい所なんて１つも無かったよ