ああ■ 2025/03/18 11:54 iOS18.3.2 No.1157677 >>1157661 普通は前節のあとが解任のベストタイミング それでも静観したという事は、大方の推測どおり小西社長退任まで何としても引っ張りたいというのが正解では無いか？ もしくは、GMは本当に何も考えておらず後任の当てが無いかのどちらかだと思う そうなると長谷川監督は既に辞任届けを提出しているけど、上記の都合からまだ引っ張りたいクラブに遺留されている可能性もあるよな ピクシー以外、名古屋の監督の最後はあまりすっきりしないよね 隣国の大統領のようだ
あああ 2025/03/18 11:48 iPad No.1157676 外国人は相変わらず、使えない奴ばっかり取ってくる。 他クラブから代表クラスの選手は来ないけど、名古屋の代表クラスの選手は他クラブに移籍する。 堅守が売りだったのに、DF陣とGKが酷く、今では守備がボロボロで失点ばっかり。 監督お気に入りのJ1レベルか怪しい選手達を使っては、そいつらが足引っ張る。 GMの将来構想のユース組が全く育っていない。 他クラブと比較して、資金力があるのに こんな状態にまで持っていってくれた山口お前これどうすんの
ああ 2025/03/18 11:46 Android No.1157674 >>1157673 ハセケンの下では制御が機能していないため、無駄な動きが多くなり、燃費効率が悪く、前進のための出力が弱く、結果を出せません。
ああ■ 2025/03/18 11:42 iOS18.3.2 No.1157673 ハセケンの下では全選手通常時より出力30％ダウン 【当社比】 内燃機エンジンは空気とガソリンの混合気の爆発で動力を得ますが、現在のハセケンの周りは空気が薄いと思われます それなのに前半からアグレッシブに飛ばしますので後半はガス欠になってしまうという… 【ト●タ自動車HPより】
ああ■ 2025/03/18 11:34 iOS18.3.2 No.1157669 >>1157658 去年もそう思ってたけど、ハットトリックだけしてその後ずっと沈黙じゃん ダンもユンカーも期待し過ぎない方が良い
