634401☆ああ 2022/04/30 21:54 (iOS15.4.1)

>>634395
結局中途半端が一番良くない

634400☆ああ 2022/04/30 21:54 (iOS15.4.1)

>>634398
監督育成はわかる
もっとライセンスの基準とか下げて監督志望が増えてもいいよね

634399☆ああ 2022/04/30 21:53 (iOS15.4)

>>634393
そうだよ！
だからグランパスが鳥栖みたいになるなんて話は無理だよって事。
グランパスはどこまでいってもトヨタの子会社なんだから、フロントに文句言っても意味ない。

634398☆ああ 2022/04/30 21:52 (iOS14.4)

>>634385俺も関係ない話になっちゃうけど有名外国人監督をもっとＪリーグでみたいってのわかるし日本人監督が海外チームに呼ばれるようになっていけばＪリーグはもっとレベル上がるんだろうと思う。監督育成に協会がもっと力入れてほしい

634397☆ああ 2022/04/30 21:51 (iOS15.4.1)

>>634395
本当それな

634396☆ああ 2022/04/30 21:51 (iOS15.4.1)

>>634394
入れてって言って入れるもんじゃねえだろ笑
気軽に考えすぎだろ笑笑

634395☆ああ 2022/04/30 21:50 (Chrome)

元々トヨタ自動車のサッカー部でトヨタの子会社のうちがどうやって独立するん？
クラブ消滅と同じことになるんでは？

634394☆ああ 2022/04/30 21:49 (iOS15.4.1)

マリノスみたいにメインスポンサーとの関係もしっかりと維持しつつフロントを改革出来ないかな
レッドブルグループに入るくらいしかないのかな

634393☆ああ 2022/04/30 21:48 (iOS14.8.1)

634392☆ああ 2022/04/30 21:46 (iPad)

名古屋グランパスはトヨタという大企業の子会社だから、親会社の考え方に背く事が出来ない。
サガン鳥栖みたいなチームを作りたいなら、トヨタから完全独立をしないと無理でしょうね。

634391☆ああ 2022/04/30 21:45 (iOS15.4.1)

>>634389
大歓迎！

634390☆ああ 2022/04/30 21:44 (iOS14.8.1)

634389☆ああ 2022/04/30 21:42 (iOS15.4)

本当にグランパスが鳥栖みたいになりたいからまずはTOYOTAと縁を切る事！
TOYOTAに撤退してもらう事！
それだけの覚悟があるならいいと思うけど。
現実無理でしょ

634388☆あのー。 2022/04/30 21:41 (SO-51A)

>>634369フロント関係ないし。

634387☆ああ 2022/04/30 21:39 (iOS15.4.1)

グランパスは鳥栖からチーム作りとは
なんたるかを教えてもらわなきゃいけないね。
グランパスの監督で鳥栖の川井とか
磐田の伊藤とかトヨタ本社はまずNO
なんだろうな。