バスカッコイイじゃん

>>148548
バスのランクで言えば、鹿島はいすゞのガーラだけど水戸は日野のセレガだから、水戸のほうが格上なんです！知らんけど。

トップチーム人件費が8〜9億。
これは選手、監督、コーチなどの費用。
逆算すれば選手人件費想定できるでしょ。
4億なんてそんな少ないわけない。

20歳

ああ

バスのデザインもそろそろかっこいいのにして欲しい

>>148546

いえいえ、今は選手年俸の話ね。選手の総年俸が8-9億だったらセレッソ、京都、柏あたりと並ぶくらいの規模感になります。

8-9億は恐らく全ての人件費の話かと。

人件費8〜9億ですが。

>>148544そのくらいだと思いますね。J1に残り続けるにはスポンサーを増やす努力が必要だね。

ふと思ったけど人件費っていくらくらいなんだろうね？

ヴェルディのJ1初年度より少し低いくらいなら、1年間であれば総年俸は4億くらいかな？特別期間が半年だとするとその半分の2億くらいが選手の年俸に費やされるか🤔

(半年単位で)スタメンクラスが1000万、それ以外が500万、新卒が250万を平均で貰ってるとすると結構ギリギリな感じ。頑張ってもうちょっと補強するのかね？

>>148541

スタジアムを使いながら増築・改修工事をした例は、日産スタジアム、味スタ、レモスタとか探せば意外とある
工事区画と観客動線を完全分離しつつ、消防・安全基準を満たせばシーズン中でも工事可能だよ
だから、増築・改修工事期間中はスタジアム使えないと考えるのは安易すぎると思うけどね

まあ、今の立地のままでは、土地を買収せずに15000人収容を達成するのは無理
土地買収せずに15000人収容にしたいなら、バックスタンド裏の道の廃道に加えて、
小吹水源池の一部を埋め立てることで、増築用スペースを確保するしかないんじゃないのかな

水源池の管理者がスタジアムの協会とは別の協会だから、権利関係調整に時間はかかるだろうし、一筋縄ではいかなそうだな

それらを乗り越えて増築出来たとしても、スタジアムがいびつな形になるけれどね

男性

>>148538
口ではどうとでも言えるよね？

世の中そんな簡単ではない。

改修工事中はどこ使うの？

最近スポニチ情報しか信じなくなりました。

ここまで生え抜きでやってきた

>>148522

荒技になるけど、バックスタンド裏の道の一部を廃道にできたら良いなと思ってる

バックスタンド裏の道、業者の入り口以降を廃道にしつつ、池の脇の民家への道は90度向きをかえて東向きの道を整備する
これでホーム側バックスタンドを増設出来るし、あわせて両ゴール裏も少し増設すれば、ちょっとはキャパが増える

廃道は再開発なんかで良く使われる方法だから、手続き自体はそんなに難しいものではない
スタジアム問題の根本的解決策にはならないけど、とりあえず席数を増やすという案としてどうかなと思ったよ