今日はNHKとTBSが野球中継する。
どっちかJリーグにできなかったのか･･･？

レイソル
メンバー時点でもう勝てるきしないんだが
中3日だしザル守備で大量失点で敗けだな
秋野入らねえ

その言い方悪意あんな！

掘り返すなよ

鳥栖の踏み付けた韓国人選手は今日の試合から復帰するのでしょうか？

TV局がない県は茨城だけね

TV局がない地域とかあるのかな

エスパルスはエスパルス ドリーム レーシングというバイクチームがあるけど、公式サイトを見ても触れられていないので、世間はおろかサポーター間でも認知度が低いかも。

何をするにも全てのクラブが同一条件である訳では無いから難しいのでしょうね。


TV局が無い、スタジアム等の設備が弱い、人口数とか。

Jリーグとクラブが平等だけでなくピンポイント強化を認めるとかも必要になって来ているような気もします。

不平不満は出そうですがリーグとクラブが幾つかの地域で成功例を示し実績を売り込むこととか。

企業に頼れないクラブ、地域に頼れないクラブなど置かれた立場はそれぞれ違うでしょうから。

総合クラブでやってるのは未だ未だ一部のクラブでありもっと広がる事を期待しますがこういう事はクラブ同士で連携とかJリーグ内での戦略的活動とかしてるのかな？

湘南はソフトボールにビーチバレー、サイクルロードにトライアスロン、ラグビーやってるけど

新潟は、サッカーの他、野球、バスケ、陸上、カーレースなどのチームが同じアルビレックスの冠を掲げて運営してますよ。

いや、それもうすでにやってるからｗ

例えば、浦和のレッズランド、F東京やヴェルディのプロバレーボールチームなど、色々とクラブによってやってるから調べてみると良いと思うよ。

そもそもJリーグはスポーツ総合クラブを目指してたんだろ？まずマイナースポーツをJのクラブに入れたらどうだろうか、地道な努力がやがて人びとを巻き込み大きな力になる目指すはドイツのようなスポーツ総合クラブだ、サッカー以外のスポーツをする人も自分のクラブを応援するようになるだろ

埼スタの代表戦も満員のレッズ戦も行ったことあるけど、試合後の浦和美園駅はカオスだったな。確かにあれじゃ目の前に駅が作れないのも分かる。
キャパが大きい所だと日産スタジアムは新横浜駅と小机駅が使えるし、距離も遠すぎないから駅からのアクセスの部分ではちょうどいいかなと思う。

埼スタが専用歩道で約１５分歩くのには、ちゃんと理由がある。

そもそも、スタジアム建設当初の計画ではもっと駅近くに建てる計画もあった。
だけど、目の前に駅を作ってしまうと、６万規模のスタジアムだと試合後に人が溢れかえって、
スタジアム内から出ることが出来なくなる。
埼スタの代表戦なんかに行ったことある人は分かると思うけど、４、５万人以上入った試合の時、
あの歩道をなくして、そこを歩いていた人達がそのままスタジアム目の前の駅に電車待ちで溜まってしまったら、
毎回のように、人間ドミノ倒しが起きかねない状態になるのは結構容易に想像できると思う。
なので、その緩衝のためにあの歩道があるわけ。

６万規模でスタジアムの目の前に駅を作ろうとしたら、
国立競技場の周り以上に、スタジアムの周りに沢山の駅を作って、且つ、沢山の路線を通して人の分散を図るようだけど、
まあ、それは国立以外にはかなり厳しいよねって話。