埼スタだって等々力だって自転車乗れたら小学生でも行けるじゃん
カープの跡地だって昔は小学生が適当なところに自転車停めて通ってたよ
エディスタの場所は素人がママチャリで登れるような場所じゃないし、アクセス(輸送力)が貧窮すぎて電車で行かせたくても日を跨ぐ前に帰って来れない
まあ理解されないだろうし、この辺にしておきます

甲府-川崎
第1節首位と第3節首位が激突！

新潟-柏
師弟監督対決！

名古屋-仙台
…何かある？

鳥栖って監督変わればあんなにポゼッションするチームになるんやな。

横浜は４０分経過でまだシュート１本。
でも勝ってる。

横浜は２試合続けてファーストシュートでゴールだな。

横浜1-0鳥栖

大宮、埼スタ、川崎などは、駅から結構距離があるが、子供連れはどうしているのでしょうか。
付近に駐車場がないから、電車を使うしかないみたいだし。

広島のスタジアム問題は単にサッカーだけの話に納まっていないんですよ。宇品という場所は政令の中核国際港湾に指定もされているし、中国地方の主要な港湾です。広島の企業もここから輸出入しています。特にマツダは存続のための重要なファクターでもあります。悪いことにここは道路幅が狭くそこに路面電車もあり、そもそも交通事情は良くないのです。そのため物流関係者がスタジアム建設に猛反対しています。ここが廃れたらサッカーどころの話ではありません。広島県の大問題なんです。それなのにそれを一番に考えないといけない県・市が宇品に造ろうとしています。跡地に造ればサッカー関係者も物流関係者も県・市も丸く治まるのに、説明もなく宇品に造ることありきで事を進める行政の在り方にNOを突きつけているのが、いまの広島の現状です。
　すみません長文になってしまいました…。ひろスポの記事を見ると大体の様子がわかりますよ。

毬１点目早すぎだろｗ

鳥栖のアウェイユニかわいい

サンフレッチェのサポが車で行くのは市の中心部以外は車社会なのと、家族連れだったら大混雑の中で片道2時間も子供を立ちっぱなしにさせたくないからでしょ
車使っても公共機関使っても2時間はかかるんだから、仕方なく車に子供乗せてるんだよ
跡地だったらわざわざ車で行かないか、公共機関で行くよ

なんで行政側が跡地ではなく宇品押しにするのか？
思い当たるとこは…
駐車場{emj_d_0047}のスペースがない。
(確保出来たとしても狭い)

たぶんこれでしょ。
周りに駐車場がないし。

その昔市民球場には何度か行ったけど…
カープファンは車での来場がほとんど無かった。

サンフレッチェサポ(ビジターサポ含む)は、車での来場が多い。

理由はこれでしょうね。

それでも跡地に作ってほしいのなら、広電かバスを利用するしかない。

この件で書き込みされてるサンフレッチェサポのみなさん、この事も踏まえて広島板で議論してみてください。

長文乱筆失礼しました。
m(__)m

広島さんとこの跡地に作ったら、アクセス抜群らしいけど、試合後、駅にサポ集中って事はないの？
行った事がないのでわからないけど？
それと、今まで車で行ってたサポさんが、電車賃出して行くかだね。家族だと金かかるし。

雨の埼スタは最悪だよ。
浦和美園駅から傘さして向かって、屋根のないずぶ濡れのアウェイゴール裏。

構造に定評があって、試合時はいつも赤で染まる埼スタからは、サッカーファンのスポーツに対する思いやサポクラのチームを愛する大切さなどを次々に感じ取る事が出来ますよね

試合時のスタジアムの雰囲気は２チームのサポーターによって作り出されるものだと考えていますし、毎時３００００人や４００００人といった多くの観客が一ヶ所に集まると、ファンのチャントを歌う時の姿勢や、サポーターのクラブへの期待値が変化してくると思います

埼スタには座席とピッチの間隔が小さいエリアと大きいエリアがあると思うので、どのようなスタジアムを見たいかで行きたいエリアが決まってくると感じますし、席を変える事によってピッチへの目線やプレーヤーに対する見方などが変化してくるでしょうから、（いつもとは違うエリアで試合を観戦したい）という気持ちでいる方は、今後開催される本拠地でのゲームで様々な座席を体験するでしょうね

座席とピッチの感覚が小さいとは言えない日産スタジアムや、外の気温の影響を受けずに戦う事が出来るドーム式の札幌ドームなどにも、幾つかの良きポイントや紹介したいセールスポイントなどがサポーターによって発見されると思いますから、我々は今後もスタジアムの造りに目を向けていき、ファンやサポクラなどが作り出す日常では感じられない雰囲気を体感したいですね