私も１０両化希望ですが、横浜線は複線化事業で力尽きているようです（笑）
昭和63年3月　相原〜八王子間複線化（東神奈川〜八王子間全線複線化完成）
JR東日本は、現在２０２３年に向けて中央線快速を１２両化し、グリーン車サービスを開始します。
横浜線や南武線、武蔵野線もぜひ１０両化を目指してほしいのもです。

東海道線とか横須賀線が15両で京王線は普通以外だいたい10両
東急も8〜10両ですよねー

せめて10両にしてほしいです。

小机の横浜線は８両
フロンターレ武蔵中原の南武線は６両
浦和の武蔵野線は８両
京浜東北線１０両
中央線１０両
山手線１１両
札幌ドーム、東豊線４両
まあまあ、８両は検討しております。ただ、ナイター後は本数少ない。臨時出してほしい。
小机は快速通過駅です。Jリーグの時は、京王線飛田給駅に特急も臨時停車するように、JR東日本もっとがんばれ。
なぜか、深夜に横浜線全力で擁護しております。

横浜線編成短いよね
しかも試合の日はぎゅうぎゅう
新横浜駅でホームに降りるの押されて怖いし。
小机は快速だと止まらないのあるし

なんとかならんかな

横浜は、三ツ沢
新横浜は、日産スタジアム

そうか、横浜と新横浜がごっちゃになる人もいるのか…。
その感覚で相模原と小田急相模原とか間違えたら大変だろうな。って、そもそも用事ないか(笑)

新横浜と横浜は全く別物だから。
自分も都民だけどごっちゃにはならないよ。アクセス方法全然違うし。
確かに都内だと御茶ノ水と新御茶ノ水みたいにJRと地下鉄の駅の違いですぐ近くの駅だからね。その感覚だと横浜と新横浜は距離ありすぎるから。

中村航輔イケメンだよ
俺全然イケるよ{emj_ip_0182}

GKも本田や香川みたいなメディアが担ぐくらいの出てきてほしいね。
Jは外国人GK多いし、中村航輔には期待してるけどイケメン度が足らんかなw

横浜と新横浜が今だにごっちゃになるのが日産の唯一のアクセス難点…
○○と新○○って駅あるとこ多いけどややこしくない？

日産がアクセス悪いとか鳥栖サポか仙台サポくらいじゃね？