ああ 2025/04/30 08:53 iOS18.3.2 No.1078923 よく分からんが、新幹線のルート選定にジャパネットの意向は反映されないだろ。 ジャパネットはそれで良くても、JRにとって都合が悪かったら運営に影響を来たすだろ。
ああ 2025/04/30 08:49 iOS18.4.1 No.1078920 >>1078903 元々ジャパネットは佐世保出身の会社なんだから、佐世保に佐世保スタジアムシティを作って、伊万里〜唐津〜糸島〜博多駅〜福岡空港のルートで事業計画した方が集客は何倍も見込めたんじゃないかな。新幹線もそのルートなら佐賀県も道通してくれると思う。
ああ 2025/04/30 08:39 Android No.1078916 >>1078790 昨日、熊本戦の+1は何よりでした。 今治、仙台、長崎は3連勝 全38節全て大切、一戦必勝な訳ですが、6日の大宮戦、ここは国立5万の観衆の前でベストメンバーで望み、2位大宮を突き離す。そして数多く来場する国立、Jリーグ初観戦の方々を魅了し、新たな千葉ファンを獲得、次はフクアリ来場、サポーターへと繋げなければならない興行なので、2日前の3日の鳥栖戦、ここはターンオーバー気味、短時間出場での入れ替えで+1なら最高の結果という感じでしょうか。
ああ 2025/04/30 08:36 Android No.1078914 >>1078909 近年だと2年前の清水や去年の徳島は、序盤下位で上位まで上がったが、昇格はできなかったね。 翌年いい結果出そうだけど。
ああ 2025/04/30 08:20 iOS18.3.2 No.1078910 >>1078902 長崎の場合は成績も有るだろうが、チケット代が高いのも要因だろう。 あれだけ設備に金掛ければ、料金設定高くせざるを得ない。 でも長崎県の平均所得は全国ワーストレベルだよ。 あの値段じゃ地元民もおいそれとは行けないだろう。