ああ 2025/08/22 10:51 iOS18.6.1 No.1150519 >>1150517 いや、沼津や藤枝に勝てるかどうかだよ。 駅前に移転するのなら、東海道の輸送力からいっても、静岡県中部・東部地域の人口規模がいっても、長崎とは動員出来る人口の母体が桁違いな事は間違いない。 でも、人口多くても集客出来なきゃ意味が無い。
ああ 2025/08/22 10:44 iOS18.5 No.1150516 長崎スタジアムシティレベルを今から建設したら、すごい金かかるかもな 早く建設終了して良かったかもな 建設費、人件費、資材めちゃこの数年で高くなってる。 今から造るスタジアムは多分予算オーバーするんじゃない？ 何せ現場の仕事で働く人がいない 外国人に頼っている現状の日本 少子高齢化と仕事を選ぶ世の中になったからこの先怖い
ああ■ 2025/08/22 10:38 Android No.1150515 >>1150506ジャパネットによる長崎スタジアムシティの功績はスマートシティやら、今後行政による行動の自由を規制する15分都市圏の構築には大いに貢献していく…
ああ 2025/08/22 10:35 iOS18.6.1 No.1150513 >>1150505 清水は周辺人口多くても、鈍行電車で30程度の距離しか無い藤枝と沼津に2つもライバルクラブを作られた事がどう影響するだろうか？ 藤枝・焼津・島田で人口35万人程度 富士・富士宮・沼津で人口55万人程度、隣の三島も10万人以上の人口だ。 これらの地域を総取り出来れば、30000人でも足らないだろう。
ああ■ 2025/08/22 10:33 Android No.1150512 材料費の高騰や現在進行形での問題、スポーツ人口の減少。新規スタジアム建設はおそらく日本全国ではもう不可能だろうね。ジャパネットみたいな豪気なことする企業なら別なんだろうけど。 今後はスタジアムには足を運ばないバーチャル観戦が始まるからだよ
ああ■ 2025/08/22 10:13 iOS18.6.1 No.1150509 >>1150500 わざわざピースタと比較してる人は鳥栖サポですか？ 他と比較するまでもなく単純に狭いというだけだと思う
