ああああ
No.1121484
男性
>>1121463移転はJリーグが認めてないので、まず無理。ヴェルディは元々東京のチームだけどスタジアムがなくて仕方なく川崎で試合してただけで、東京にスタジアムが出来たから帰りたいといって通ったけど、それ以外に移転がないのは認められていないから。
大宮パターンもないでしょう。首都圏にあり周辺の人口が多くて人気が出てきてnac5で足りなければ埼玉スタジアム2002を使えばいい。実際過去にはアルディージャも使っていたことがあったけど、nac5で足りないほど客が来なくなったので、利用料の高い埼玉スタジアムを今は使っていないらしい。
サガン鳥栖にサイゲームスが年5億円出していたように、大口のスポンサーがつく可能性は0ではないかも。サイゲームスの親会社のサイバーエージェントが町田ゼルビアを買収したことで3年半で撤退してしまっていきなり収入激減で困ってたけど。まあ、そんなの口を開けて待ってたところで、来る可能性は低いので、地道にスポンサーを増やして、観客動員を増やすしかないかと。それを狙ってのホームタウン拡大だろうけど、すでに浜松の企業でもスポンサーになるところはなってるし、さほど効果があるとは思えない。
ヤマハ発動機がジュビロに積極的にお金を出さなくなったのは事実。黄金期の人件費はかなり上位で2位3位あたり。ヤマハ発動機が頑張って大金を出していたから。今は最下位ではないけど、残留争いして当然の人件費。だから獲得した選手の前所属は2部3部ばかり。町田が去年の選手をほとんどJ2J3に放出して、1部のチームから選手を集めたのとは対照的。夏の移籍期間に更に入れ替えたら、もう完全に去年と別のチーム。ジュビロで例えると、グラッサがベンチに居て、ベンチ買いにもう1人か2人去年の選手がいるだけ感じ。
ヤマハ発動機はバイクレースには積極的にお金をかけていて、年俸19億円以上のレーサーも居る。1人でジュビロ全員を上回っている。バイク屋だからバイクレースの方にお金かけたいのは仕方がない。サッカーで勝つよりバイクレースで買った方がバイクは売れるだろうから。