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ああ
No.231400
カターレはミラーゲームが苦手なのかな

ああ
No.231399
明日の栃木Cは、3バックの『カターレシフト』で来ると予想。『カターレシフト』攻略で返り討ちに!

ああ
No.231398
>>231396
他のツアーとの兼ね合いもあるんじゃない?
知らんけども。

ああ
No.231397
>>231389
素晴らしいな

ああ
No.231396
地鉄は昔からサポートしてくれてるし応援バスもっと上手くやればいいのにね
2万円で10人しか集まらないから中止ですっていうのが続きすぎてる
1.5万で30人ですの呉西の会に流れるのも分かる
日帰り1台45万のバスツアーなら赤字になるってことも無さそうなのに

ああ
No.231395
>>231388呉西ツアーって定期便を利用しているのかな?チャーターだと思ってた。

ああ
No.231394
地鉄もスポンサーなんだからカターレもテコ入れしてやればいいのに。

ああ
No.231393
>>231389
うん、呉西の会で行けば問題ないんじゃない?

ああ
No.231392
富山縣。県民並びに県外の自分みたいな人の心まで鷲掴みにするカターレ富山。ここにあり。

ああ
No.231391
>>231380
東京Vは19位、いやいや、、
大学生招待みたいなのやってますよ

ああ■ 
No.231390
こいつは笑

ああ
No.231389
>>231388
だけど呉西の会、いつも地鉄より5000円くらい安いよ

稀有
No.231388
>>231379
オーダーメイドスーツが高いのは何故?と聞いているようなものですよ。

定期便
・シフト制で無駄なく計画配置できる
・固定ルートのため事前の道路調査が不要
・既存ダイヤで運用でき、計画作成の手間がない
・1便の総費用を頭割りできる

チャーター便
・人員はその都度手配が必要
・毎回異なるルート作成、各所調整が必要
・行程表をその都度個別作成
・1回分の総費用を1回ごとに清算

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