中野、須坂、飯山といった所から観戦の為のバスを出すのはいいですね。
ただ、シャトルバスではなくてツアーバスです。
何度も往復出来ないからね。

固定のお客さんがいるなら可能な案ですね。

ホームより少ない人数でどうやって選手を盛り上げるか。
何か工夫したい。

ビックフラッグだったり、大旗たくさん振ったり、オレンジの袋膨らませたり、ポンポン作ったり。

とにかく、オレンジをスタジアムにできるだけたくさん咲かせたい。

シャトルバスもそうですけど、東信からの応援ツアーの企画を毎回希望します。佐久陸開催の時、長野からは応援バスがあるが佐久から長野への応援バスが今まで一度もない。昇格したら考えてもらいたいです。

来年仮にJ2に昇格したら、かなり駐車場不足になるのは現実。長野五輪のように、自家用車.電車とシャトルバスの活用が現実では？例、県外サポは、長野インター付近から、スタジアム行きや飯山、中野、須坂各駅前からスタジアム行きのシャトルバスを出すやり方を検討すべきではないでしょうか。

東和田も駐車場無いけど、住宅地近いのが強み
篠ノ井は周り畑なのがなぁ…
近場で駐車場作れないかね、若しくはお安く駅からシャトルバス運行

南長野は駐車場がないってのが…

もうちょっとがんばって欲しいというのもありますが、基本的には感謝の気持ちしかないです。

町田の他サポって『他サポ割引』だからじゃね？次は敬老の日老人無料みたいのやるんじゃね？

あぁ次節金沢戦は行きたい…まだ予定が組めない…悲しい。

佐久陸は2300人台が定着しちゃいましたね。サポーターズクラブ会員が約2000人だから、ほとんど固定客。ライト層にとって、佐久までの距離感は遠いと思います。
で、心配になるのは、「南長野は東和田の動員を上回れるのか？」って事。東和田開催では、近隣から来ているライト層の人が多い印象ですが、南長野は遠いからなかなか行けないかも、という話も耳にしました。実際、長野市北部からだと、篠ノ井は遠い印象の人も多いと思います。
クラブには、また会場でのアンケートを実施して、佐久と東和田の客層をまとめ、南長野の集客に活かすデータを集めて欲しいです。

武田氏って、解説者でV川崎で元日本代表の方ですか？7CHはテレビ東京ですか？どのような内容でパルセイロの監督をやりたいのか教えて下さい。

三得点もさることながら、無失点が続いているのが嬉しいですね。
紙装甲が強装甲になって本当によかったです。
この調子で次節金沢に東和田での借りを返して順位を上げましょう！
良い順位にいれば来月の佐久で動員五千オーバーも夢じゃない！
佐久と一緒に盛り上げましょう！