超栃木シティ掲示板 - 超サッカー掲示板

CITY FOOTBALL STATION を継続使用するなら、栃木市と和解しないと。
優勝報告もしていないし、大丈夫なのかね。

岩舟駅は岩舟の市街地(といいう程ではないけど)が南側なのに北口しかないのが意味不明。
小野寺駅がどこにあったのかは知らないけれど、近距離に2駅あるのは、速達性を悪化させるから、現状あまり住民の役にたっていない岩舟駅を東に移転させて、市街地とスタジアムへのアクセス道路も整備するなら、都市計画的にも理に適うかもね。
駅の移転場所と道路整備次第では、スタジアム迄1.5kmくらいには短縮できそう。

もっとも、インフラ整備をするよりは、「シティがスタジアム移転しろよ」という話にはなりそうだけど。

>>14252

足利はダメでしょ。ホームタウンの端過ぎる。
「足利シティ」に改称するなら有りかもだけど、日本理化工業所の工場からも遠くなるね。

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14253☆ああ 2025/12/14 08:47 (iOS18.7)

>>14250

宮城スタジアムは残念そのものでしたよね。こういった事例も参考に新設するならじっくり吟味してくれる事でしょう。候補地含め大栗さんと地域の有識者や自治体が連携してくれるはず。新スタは気長に待ちます。これもまた一つの楽しみとしてね。

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14252☆ああ 2025/12/14 08:30 (Android)

クラブとの距離をじわじわ詰めてきた足利がいざとなったら誘致に動くような気がする

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14251☆ああ 2025/12/14 08:27 (iOS18.7)

やはり当面はCFSの活用を前提として公園内と周辺駐車場の拡張と小野寺駅の復活でシャトルバスのピストン輸送と徒歩移動が理に適っている様な気がするな。ローソン交差点より手前からシャトルバスが行き来出来れば相当の輸送量が見込める。小野寺駅の復活と歩道の整備ぐらい栃木市が協力してくれても良いのでは？と思うな。

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14250☆ああ 2025/12/14 05:22 (iOS18.7)

>>14240

今年ベガルタ仙台は、改修の為にユアテックスタジアム仙台が長期間使用不可で、鉄道アクセスが無い宮城スタジアム(キューアンドエースタジアム宮城)を使用していたけど、ど田舎なのに駐車場代はなんと3000円
1万人少々の観客数でも大渋滞が発生

こんなところにスタジアムを作ることが間違いだし、実際W杯の負の遺産筆頭になっていて、一時は解体まで検討されていたくらい
立地条件(鉄道アクセス)は重要だよね

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14249☆ああ 2025/12/14 05:11 (iOS18.7)

>>14246

1000億円は、長崎スタジアムシティ全体の投資額で、アリーナ・ホテル・商業施設・オフィスの建設費も含むよ

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14248☆ああ 2025/12/14 05:06 (iOS18.7)

>>14239

イオンが協力してるのはFC今治限定じゃないから調べてみて
ショッピングモールは過当競争で、イオンモールの駐車場も余剰になっているところが多い
そんなこともあって、試合の前後に買い物をして貰えるのなら有り難いということで、イオンはJリーグ開催時の駐車場利用を公式に認めているんだよ
因みにイオンはクラブではなく、Jリーグ全体のスポンサー
いわふねフルーツパークだって週末が客が多い筈なのに、シティに駐車場を貸しているのは同じことでしょ

鉄道利用が少ないから、利用を促進するんだよ
自動車利用を促進したら、渋滞を発生させるし、エコじゃないし、時代に逆行してる
運行本数が少ないというけれど、利用者が増えれば鉄道会社は臨時便を運行するよ
これは他のスタジアム周辺の鉄道で実際に行われている
一方、現行の各駐車場までのシャトルバスには満足？大量輸送ができる鉄道の方が確実じゃない？

栃木は車社会ではあるけれど、そもそもそれは果たしてよいことなのか？
高齢化社会に対応を考えれば、公共交通機関の利用を促進すべきだし、利用者が減少して廃止や減便になったら、老人や子供などの交通弱者は困るよ
駅前に何もない岩舟駅では無理だけれど、繁華街と隣接している栃木駅などならば、食事や飲酒、買い物等の消費を促し地域経済にも貢献できる
公共交通機関の利用促進は自治体も望むことだし、地域経済への貢献が認められれば(見込まれれば)自治体の協力も期待できる

月に数回の試合の日しか使わない駐車場を確保するなんて、無駄な投資だよ
鉄道利用前提なら、結果的にクラブの負担も減る

鉄道利用を前提とすることはいいことずくめなんだよ

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