682100☆ああ 2023/09/06 17:29 (iOS16.6)

>>682098
状況変わってるって682095さん書いてくれてるやん。
ちゃんと読んで

682099☆ああ 2023/09/06 17:29 (Chrome)

>>682098
倒産当時と比べて大分の環境が変わりつつあるのを知らないのですか？
もしかして引きこもり？

682098☆ああ 2023/09/06 17:25 (Chrome)

>>682097
保守的も何も
前回倒産してから、何か環境が変わっていますか？
同じことを繰り返す意味が分かりません

682097☆ああ 2023/09/06 17:19 (Chrome)

>>682092
かなり保守的な人ですね
何もしなければ大分は死んでいくだけなんだから何かしないといけないでしょう
ホバーがどうなるかは今後の活動次第だし、成長するには多少の赤字も覚悟しないと

682096☆ああ 2023/09/06 17:17 (iOS16.6)

>>682092
あなたこそ調べずテキトー言ってない？
再開を希望する声も多かったし、経済効果の試算もされているんだが…

ttps://tosonline.jp/news/20221108/00000003.html

682095☆ああ 2023/09/06 17:16 (Chrome)

前回のホバーの失敗は第三セクターが運営してたってこととリーマンショックでそもそもの大分の経済が傾いたことが原因
今回は第一交通産業を入れてるし、半導体産業が活発になって九州が経済的にも上向きつつあるタイミングでの復活だから
悲観的にならずに、逆に活用方法を県民が提案していくぐらいしないとな

682094☆ああ 2023/09/06 17:13 (iOS16.6)

中京大学負けちゃった

682093☆ああ 2023/09/06 17:10 (iOS16.6)

>>682084
でも長崎の民間でのスタジアムシティが成功しないと河野社長も諦めるだろうな
マジでこれで長崎のスタジアムシティで黒字化なったら大分でもワンチャン専用スタジアム建設してくれるかもしれない
よしっ！長崎アウェイ戦で金落とすぞ

682092☆ああ 2023/09/06 17:09 (Chrome)

>>682090
どうしてどこもやらないか？
考えたほうがいいでしょう
船体は税金持ち
最初から赤字なわけです

682091☆ああ 2023/09/06 17:09 (iOS16.6)

682090☆ああ 2023/09/06 17:06 (iOS16.6)

2020年、大分県は大分空港の利用者増を背景にホーバークラフトの運航再開を発表した。艇体は大分県が保有し、運航を大分第一ホーバードライブ株式会社が担う上下分離方式により2024年開業予定であり、15年ぶりに国内ホバークラフト航路が復活することとなる。グリフォン・ホーバーワークス（英語版）の12000TD型が就航する。

・再開理由は大分空港利用者増。
・運営は民間。
日本唯一のホバークラフトだから、誇って良いと思うけどな。

682089☆ああ 2023/09/06 17:03 (Chrome)

>>682088
開発、実験は本社でやるに決まってるだろ
打ち上げに、暇な空港が欲しかっただけだよ

682088☆ああ 2023/09/06 17:00 (Chrome)

>>682083
もう失敗しちゃったから何言ってもしょうがないけど
宇宙港ってのはそんなに簡単なものじゃないよ
専用の機体の開発や試験飛行、機体の整備とかやらなきゃいけないことは膨大だよ
NASAやJAXA、SpaceXが打ち上げにどれだけ労力をかけてるか知ってるの？
想像力が足りないな

682087☆れいぎー 2023/09/06 16:59 (Chrome)

>>682068
調べろよ。最低限のことはやろう。

682086☆ああ 2023/09/06 16:58 (Chrome)

>>682084
前のホーバーの時は、杵築の住吉浜に忘年会客を運んでたなあ
そんな、ビジネスが成功するわけも無かったけど