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応援とチケット代やクラファン寄附だけするのがサポーター、クラブの経営については語ってはダメとするのも極論でしょう。少なくともこの板は語らいの場だと思います。スルーすれば良い。市民クラブの根拠を何十万人とかの県民市民の署名とするんだし、赤字、債務超過繰り返すクラブなんだから経営の話をタブー視しなくても良いかと。だったら、何かをしろということでもなく井戸端話だから。

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1033072☆ああ 2025/10/12 10:20 (Android)

男性

>>1033067

いやぁ、アイリス部長の時も勾当台界隈で同様な話は有名だったからね。
けど、昔から仙台ってお金出さない企業風土、ブランメル創立の最終段階で不足金の二億円地元企業にお願いするも、スルーされて県庁と河北が東日本ハウスに嘆願し、初代社長にって。今反映している仙台駅東口も長町駅周辺もＪＲがやったからだし。

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1033071☆ああ 2025/10/12 10:18 (Android)

>>1033055

京成スカイライナーが成田空港に乗り入れしてるからね
例えば成田空港へ行くのに、仙台駅〜上野駅（新幹線）京成上野駅〜成田空港駅（京成スカイライナー）
成田空港へ行くのに京成を利用してもらうための宣伝

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1033070☆☆ああ 2025/10/12 10:06 (Android)

>>1033066

木下グループも株主で社外取締役なのにそんな一方のハウスメーカーの意向だけで動くなんてありえるのか？

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1033069☆ああ 2025/10/12 10:05 (Android)

>>1033067

自分も初めて聞いたけど、そんな感じなんだろうなってのはなんとなく察してた。ただそれがクラブを潰さないこれまでの仕組みなら、そのために尽力して来た人を一概に咎められない。

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1033068☆ああ 2025/10/12 10:02 (Android)

歪で伸び代の無い今を維持し緩やかに衰退するか
現状を打開して一旦決別しリスク抱え建て直すか
強くなるのは後者だろうけど2度潰れかけた手前
余程の後ろ楯がいない限りは不可能だろうな

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1033067☆ああ 2025/10/12 10:00 (iOS18.5)

>>1033066

その話、ここでは初出だわ
その話が本当なら、大問題じゃね？

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1033066☆ああ 2025/10/12 09:57 (iOS18.6.2)

>>1033060

株主構成が変わらない限り、社長は変わらないでしょ。県外のスポンサー増やした前社長は、地元株主と大喧嘩してクビになった。

噂では、株主に県内ハウスメーカーが多いから、仙台に新しく進出しようとして来てる木下グループを参加させたのは、かなりモメたと。
社長が変わり、株主からの指示で、ベガルタの営業が木下にかなり厳しい金額を要求をして、怒って撤退されたみたいだし。
まっ、佐々木前社長がコアサポに漏らし、コアサポが喋ってる情報がどこまで真実か分からんけど、、、

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1033065☆ああ 2025/10/12 09:54 (iOS18.5)

>>1033062

新スタ効果ってあるよ
ガンバ、京都、広島閑古鳥が鳴いてたけど、観客動員増えてる
去年今年でピースウイング行った人なら、諫早との落差がわかると思う

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1033064☆ああ 2025/10/12 09:46 (iOS18.5)

>>1033060

要はこれまでのように官公署や出資企業から経営者いやいや下ってくるんじゃなく、やる気や能力のある経営者を外部から引っ張ってくることだな

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1033063☆ああ■ 2025/10/12 09:45 (iOS18.6.2)

>>1033056

J1で優勝争いした時でもほとんど満員なんて記憶無い。あの時は震災後間もないのもあったと思うけど、集客は今年位が限界と思う。

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