間違ってもこんな人間には
なりたくないな。
と思ったらやっぱり世間は
やっぱりわかってるな。
早く甲府サポ辞めろ！
イエローマン
↓
534420☆ああ🟨 2023/09/07 18:45 (K)
皆さんでシャトレーゼ不買運動始めましょう！

>>534423
シャトレーゼもハンドボールチームで日本をリードするチームを持っていたわけで、県内スポーツを支えてきた企業の１つ。子会社の管理が行き届かなかったのは残念ですが、企業が大きくなっていく過程で、ガバナンスが緩むことはままあることです。これを機会に、ゆるんだ手綱を締め直すのがいいですね。

いまは宿泊ツアーになっている見学＆試食、また日帰りにしてもらえないかな〜。

>>534423
県内に契約農家が沢山いることも忘れてはいけないですよね

>>534417
昔はキャセイは良かったですよね。香港が中国化されてからは乗ってないので、いまはどうだか。

カンタスのビジネスはオーストラリアに行く際に使ってました。
５万円ちょっとのプラスで、広々座席になるので、長時間移動のオーストラリア便では検討の価値がありますよ。
当時はオールフラットにはならなかったですが、いまはどうなんでしょう？
アメリカ便ではオールフラットになるビジネスクラスを使いますが、目的地到着時の疲れに大差があり、値段の価値はあると思います。
食事も、数度に分けて、コースのように運ばれますし、食器もエコノミーとは雲泥の差ですので。

>>534419
ほんと、頭が働かないよね。
びくともしないとか、全く浅はか。
山梨の企業が叩かれ、数年でも赤字
になれば贅沢な税金が行政に入らなく
なって、行政サービスが停滞する。
ただでさえ山梨には名だたる企業が
少ないんだから、せめて山梨発企業は
応援しようよ。
あと、そうは言っても県外の子会社でしょ。

>>534407
叩かれるような事をする方が悪いんじゃないの？
擁護しなくても、あの会社はビクともしないよ

>>534387
キャセイのビジネスクラス、いいですね。検討してみます。

>>534412キャセイ何度も搭乗経験がありますが、JALやANAより良いんじゃないか？と思うこと多々です！

>>534415
それならば、>>534394　の人の値段はなんなの？

ジェットスター、チャイナエアーでも、往復１５万円前後で便がありますし、ＪＡＬの最速便にこだわらなければ、片道３０万円以上なんて値段を払う必要はありませよ。

カンタスはスカイチケットで残り２席、キャセイも残り３席です。
なお、上海トランジットの中国東方航空ならまだ残席も多く、
値段も往復 / 燃油費等込み \244,960となっています。

１９日１３：００羽田発、２０日９：００メルボルン着
２１日１１：００メルボルン発、２２日１２：００羽田着

みんなでお金出し合って、船買って行きましょう！
名前は私が決めます。
「レナト・ヴィスキ号」はどうですか？

時間に余裕があり、香港という中国リスクを問題としないなら、キャセイを使って、ホテルを入れても１７万円で行ってこられる。
海外旅行慣れしてないなら、ＪＡＬ。オーストラリアの航空会社で直行便で時間短縮しつつ、安くおさえたいならカンタス利用かな。

片道３０万円はＪＡＬでしかも弾丸ツアーをしたい場合の値段だけど、２１日深夜に着くか、２２日早朝に着くかで、３０万円高くなるなら、もう半日休みもらった方がいいね。

泳いで行くから大丈夫です

ちばみに、カンタスの往路復路とも羽田便で、２１日２０：３５に帰国だと、往復 / 燃油費等込み \683,680
２２日の朝５：２５羽田着でよければ、往復 / 燃油費等込み \244,960