ああ 2024/11/21 20:36 Android No.691835 富士吉田市長が推しているEVバスは何処が運営するんですか 誰がバスを用意するんですか?その売上は富士吉田のものになるんですか?そこがちょっとわかりません今実験的に走らせているみたいですけど
ああ 2024/11/21 20:29 Android No.691833 >>691832 それらは異常な渋滞発生という要件を満たしているから規制ができている、スバルラインは現状その要件に該当しない、というのが県の説明だが、これも所詮は田舎の役人の理解でしかない 反対に乗鞍とか上高地とか突っ込みを入れているのも同じく田舎の役人 泥試合でしかない
ああ 2024/11/21 20:14 iOS16.7.10 No.691831 N崎さんも師匠の2Fさん引退、自民党敗北で力落ちたんじゃ無い。 鉄道推進派企業もお金落としてくれないと悟ったから離れて行き、いきなりの中国産富士トラム構想。 そのうち県の土建屋さんからもそっぽむかれそう。
ああ 2024/11/21 20:14 Android No.691830 道交法だと規制が難しい なので軌道法の適用がある新交通システムを というロジックのようだが これが本当に正しいのか国交省や学者さんに検証してもらいたいね 田舎の役人たちが足りない知恵でああだこうだと議論してみても意味がない
ああ 2024/11/21 19:45 iOS17.7 No.691829 男性 N崎くんのやったこと 県は富士山登山鉄道構想をまとめたが、会議は常に東京で政財界などの有識者を中心に議論した。地元への説明や理解を置き去りにした手法が、大反発を招いた これは富士トラムも同じ図式でしょ 彼の言う「富士山のめぐみ」 実は「富士山のうまみ」 利権は山梨の土建屋よりむしろ大企業 登山鉄道検討会のメンバー見れば一目瞭然 トラム要らないEVバスで良し 災害時に役に立つスタジアムこそハヨ作れ‼️