社長もこの問題が最重要課題で
チームだけでは解決できない。
各自治体の首長とお会いした際は
協力をお願いしている。
とにかくホームだけではなく
アウェイサポが長崎に来て楽しんで帰って
もらえるようにと
考えて動いているみたいです。

自治体からJRに要望書が提出されたのも
この流れなんでしょうね。

パークアンドライドって書いたのは
今シーズンのソニーパークアンドライドみたいな
スタジアム近くのパークアンドライドではなく
公共交通機関の終点にという形。

終点駅、バス停などに無料駐車場を設けて
そこから公共交通機関で来てもらったら？
という意見でした。

例えば島鉄の終点より先の人達は公共交通機関っていっても…ない
島原外港駅やバス停？などに無料駐車場を設ける。
家→無料駐車場→公共交通機関→諫早駅
みたいな

でもナイターだと帰りの公共交通機関が
無くなるんだよね
などの問題点もありますが…

そもそもパークアンドライドすら知らずにスタジアムに直行する客も相当いたみたいだからな。
取り敢えずスタジアムに来たが満車で入れず周辺ウロウロするとか
そりゃ渋滞もしますわ。
まずは、公式の駐車場案内をもっとわかりやすく、トップページから誘導しやすく作らんとな。

うちは、J2経験ありのJ1チームなので長崎さんとの対戦経験ありですが、我が家はJ2のアウェーには参戦したことありませんでした。
来年は、長崎に行こう。と主人と話しているところです。
まわりのジュビサポも長崎行きたいね〜と言ってます。
中村俊輔、川又堅碁、高橋祥平の3名辺りは、長崎初上陸だと思いますので、楽しみにしていて下さい。
お互いに多分J2時代とは、全く違うチームになっていると思います。
こちらも長崎サポさんが沢山来てくれたら大歓迎させて頂きます。{emj_ip_0004}

ご存知の方もいるでしょうが
サポミ(語る会)の内容を少し

名古屋戦の大混雑（駐車場やシャトルバス）
を受けて
讃岐戦は
駐車場2千数百台
シャトルバス大幅増便
をやりました。

結果
駐車場は増えたが周辺道路のキャパオーバーで
駐車場までたどり着かない。
当然シャトルバスも途中で…

いくら駐車場を増やしてもダメだ
公共交通機関を利用してもらうよう
仕組みや仕掛けがいる。

パークアンドライドや臨時駅などなど
意見が出ていました。

単純に駐車場増やせば良いってもんじゃないんだなと
その時気付かされた。

来シーズンは公共交通機関で
行きます。

↓りっちさん確かに。

名古屋戦→お。Tシャツ貰えて、相手も名古屋やん！面白そうやけん行ってみよーかー。

讃岐戦→こん前の名古屋戦盛り上がったなーJ1に行けるかもしれん！また行ってみよう！

J1昇格→なんだよ！長崎のサッカー面白かやん！これは来年もいかんばねー！！

これ会社の上司の流れwww

来年は初のJ1。
しかもワールドカップイヤーでもありサッカー熱が沸騰しそうですね。
正直、長崎県民はまだまだVファーレンの名前が薄い。
だけど名門クラブとなると、どっとスタジアムへ足を運ぶ。
長崎のサッカーファンは恐らく浦和、ガンバ、川崎などの名門クラブを観に来るでしょう。
そこで膨れ上がった新規客を如何にVファーレンサイドに惹き込むかが集客、サポ増の要因になりそうですね。
名古屋戦、讃岐戦のあの光景は最高でした。
実力が上のチームへ挑む大航海が楽しみでしょうがない。

とりあえず。。更新はよーお願いします！

11/11の讃岐戦のとき、チームが用意した駐車場は2450台分(公式サイトより)
※無料シャトルバスの駐車場の津久葉町500台含む

開幕が待ち遠しくて、トラスタの２月、３月のスケジュールみたら、毎週日曜日しか押さえてない{emj_ip_0794}
まさかのＪ２仕様のまま{emj_ip_0793}

ホーム開幕戦は浦和レッズ！　　かも。
こりゃ大変だ！

その公園で練習してたんだよなぁ〜{emj_ip_0097}{emj_ip_0097}{emj_ip_0028}