もうすぐか。
仕事は休憩だ。

ないだろう
ボランチの層はあつい

うーん、若手抜かれてベテランが来た
ベテランが悪いわけではないけど、なんかモヤッとするストーブやね
となると、さっちゃん、安部くんにも台頭してもらわんといかんということです
今年はさっちゃんの覚醒ありえるかも？

青函トンネルは車が通れないから、北海道-青森は未だにフェリーだけど　

フェリー会社を心配してたら未だに北海道ー青森間は未だにフェリーですよ。

黒木が帰って来ているのでCBとして加入はどうでしょうか！？

別に個人的には最西端で悪いとは思わないし、長崎はいいところだと思う。
ただ、こんだけ上位にいてもきてくれないって何がダメなんだろうか、と言っていた方がいたので、選手にとってはここがネックなのではないか、と思うところを指摘するとしたらその部分なんじゃないかな。
ずっと住んでる県民と外から来る人じゃ感覚も違うだろうし。

菊池大介もったいないなぁ。

新幹線で武雄嬉野が潤えば佐賀もフル規格に前向きになるかもだけど
フル規格で繋がらないと潤わないっていうジレンマ。

最西端で悪いかどうかは選手に聞かないとわからんだろ。
俺ら県民に聞かれても困りますわ。

私はここの掲示板よりオプチャの方が良いです。最西端で悪いですか？

アクアラインじゃなくてアリアケライン!
んっ、そんな会社どっかあったかな?

フェリー会社潰す気かw

安部大晴のプロ契約によって、補強はあと4名ほどだろうから、今年のV-VAREN長崎は27名程度でスタートになる見込み。竹村さんが本格的に編成に関わるのは、夏の補強からになると思われます。＃vvaren ＃jleague

この板でいうことではないが、長崎の上の人達（年配者）は、保身的な人が多いので発展しづらい面があったけど、今後は新幹線、スタジアムシティプロジェクト、IR等で新しい風を取り込んで、どんどん盛り上げていって欲しい。
可能なら熊本と島原を橋で繋いで、距離感をもっと身近にしてほしいもんです。