どなたかtwitterで書いてらしたことと一緒ですが、多くの来城が予想されるアウェーサポ向けに、事前予約制の幌馬車（a.k.a シャトルバス）を用意した方がよいと思います。
アウェーサポの多くが通過する東京（近郊）の主要駅があるはずなので、そこからの足を。

野津田⇔東京駅
野津田⇔藤沢（小田原）駅
野津田⇔池袋駅

あたりでしょうか。小田急さんには申し訳ないのですが。
（小田急さんには、野津田車庫の町田営業所跡を利用させてもらい、町田駅方面はこちらから発車限定など。）

なお、アウェーサポのことを考える前にまずは自チームの…との反論が飛んできそうなので附言しますと、
アウェーサポに対する施策を考えることは、東京近郊の（潜在的）町田サポの掘り出しや利便にも繋がります。
もちろん、現在の混雑緩和にも繋がります。

>>65009
町田GIONスタジアムまで徒歩移動組でしたが、GoogleMapで案内されたルートが、山の細い道で、半分、散策 ハイキング気分になれて、楽しかったですね！

町田住みでも知らない道があって、衝撃を受けています

天空の城の表現 ユニークでいいと思いますよ〜！

>>65007
すみません、アドベンチャーという表現は天空の城・野津田プロジェクトのコンセプトに合わない表現でした。
失礼しました…
天空の城から下界に降りる気分を盛り上げる何か演出ができれば良いかと。

福井の離脱は痛いな
枠の関係もあるから、ストイシッチもなかなか使えないだろうし

帰りだけでもシャトルバスは野津田車庫からも発車できないの。
鶴川駅とか淵野辺駅、町田駅行きは特に。
野津田東側？など周辺の交差点渋滞も回避できるし、渋滞原因にもならないので良いのかと。
帰りなら下りだし、野津田車庫までの徒歩も苦にならないかと。
途中の山道もあえてアドベンチャー気分を盛り上げる演出をすればさらに楽しめる？!
特に何もしなくてもアドベンチャーではありますが。

他サポがすみません
以前そちらのスタジアムに伺ったとき鶴川駅から行き帰り徒歩で行ったのですが、思ったよりは辛くないと感じて拍子抜けしました
行程の前半は普通の車道という感じで面白みは無いですが、山の中に入るにつれハイキングのような面白さがあり、木々の隙間から綺麗なスタンドが見えたときは小さな感動すらありました笑
ゴール裏の人は特に90分飛び跳ねられる体力があるのだし、セルフ男気コースをアウェイサポにもっと推しても面白いかも！？

先日のバス待機場、多摩センター行きや町田行きが待機する駐車場ですが、おそらく先日で限界の台数が止まっていたように思います。町田、多摩センター、グランベリーパーク、淵野辺、鶴川とアクセスの選択は広がりましたが、帰りにそれぞれ待機してしまうとスペースが足りないように思います。試合終了後は、鶴川、多摩センターもしくは町田に絞って運行し待機できるスペースを増やすことで増便も可能ではないでしょうか？

野津田公園内に去年出来た丘の上グラウンドを臨時駐車場に使えそうなのになかなか使わないね
土のグラウンドで広いので結構停められそう

野津田周辺の駐車場増設は何度も検討したけど簡単ではないかな〜車需要やはり根強よね！松本アルウィンみたいに少し遠くても駐車場確保してバスでピストン輸送(パーク&ライド)も有りかも？

>>65001

黒田監督少し交代指示遅かったかな。鳥栖サポのSNSで
金さんのやり方垣間見えたけどやはり違うね、との事。試合のやり方は監督主導になってますね。当たり前か。

高澤をもっと使うべき

なんか町田のアクセスの件が、めちゃくちゃ波及してるな
まぁそんなにすぐに解決できる問題でもないし
とりあえず、試合終了後にもっと魅力的なイベントでもやって
ただ待たせるということをせずに、時間を分散して帰ってもらうのが一番？