ああ 2024/02/28 20:52 iOS17.3.1 No.110935 男性 >>110926 増えたのが1,000人でも観光バスなら20台ぐらい必要だし、それが周辺道路のキャパの境目なら去年と違っても不思議じゃない。
ああ 2024/02/28 20:49 K No.110934 >>110914 最初に書いた人も町田サポも同じなのくらいわかってるでしょ 言いたいのってアウェーサポはアクセス悪いの知ってて遠くから来てSNSでワーワー言うなって事でしょ 町田ホームほぼ皆勤の俺でもこないだの2時間は辛かったよw 逆に町田サポはワーワー言っていいと思うよ、せっかく新しく来てくれた人ぜったい次こないもん あれはホームの洗礼と言っても良いw
町田 2024/02/28 20:45 iOS15.8.1 No.110933 >>110926 カテ3、4に清水戦よりもガンバサポが入っていたんじゃないか？ 最終の金沢戦は混乱しなかったよな。 金沢サポが少なかったし。
ああ 2024/02/28 20:34 K No.110927 >>110926 町田駅いきに集中しちゃったんだと思う まぁ無料にしたし、意図的に集中させよーとしたのだと思うが それが裏目にでたというかやりすぎた感
ああ 2024/02/28 20:26 K No.110926 次回のホーム鹿島戦でもバス待ち２時間だったら、さすがにその次辺りからアウェイサポは減るだろうね。 そして夏のナイターのアウェイサポは行く行かないの選択ではなく、行けない（帰ってこれない）の１択になるんだろうね。 ゼルビアは鹿島戦のシャトルバス対応で出来ることは全てやって欲しい。 去年の清水戦は12000人だったけど1時間でさばいた気がしたが、ガンバ戦と何が違かったのだろう？
ああ 2024/02/28 19:47 K No.110924 Jリーグ開催時は小野路交差点の青信号の長さを調整し、スタジアムからの車を流れやすくするって話だったけど実行しなかったのかな？ したけど効果無かったのかな？
