これが欲しいの加算式ではなくて、
なにを我慢するか。だね。

カターレはバスあるよね
ゴースタにカターレのバスで乗り込んでくるのに私たちはいつものオレンジ色のバスだったらカッコがつかん！！
逆もまた然り！
でも今バスに金掛けるなら能登復興に金回せと言う人出てきそう
まぁバスは現実的ではない

俺はラッピングバス要らんと思うな。
少しでも削れるコストは削って、スタッフの給料に反映させてほしい。
マグネット方式であれ毎回脱着しなきゃいかんわけで、スタッフの仕事が増えてしまうよな。
しっかり測って貼り付けないとダメだし。
適当に貼り付けたらカッコ悪いよな。

マグネット方式の話だったんですね。早とちりすみませんでした

>>183682
そりゃステッカー制作は10万円もあればできるだろうけど、車体が1番金かかるでしょうよ。
カンパくらいじゃバス一台なんて買えないよ💦

>>183684
調節　→　直接の間違いです。　失礼しました。

チームバスは、調節は利益は生まないが、プロチームとしては重要な役割を持っていると感じます。ブランドイメージ戦略、サポーターの気持ちの高揚げ、宣伝効果、プロチームとしての認知効果など、様々なメリットがあるはず。きっと大事なんだろうね。どこでもやっているので。
昨年は２次クラウドファンディングの予定を示していたが、行われてません。その中でチームバスのデザインも出てました。

とりあえずはマグネット方式でもいいから、ジブリさんを通じてやっていただきたいな。カンパで１０万円くらいはすぐに集まりそう。
個人的には、能登半島を応援するようなメッセージが書かれたマグネット板も張り付けたい。

>>183681
私もそう思います。チームにとってもバス会社にとっても、コストやリスクが少ないですね。

>>183680
大きさにもよるが、前後にエンブレムマーク、両サイドにケンゾーのイラスト入りZwegenのロゴ文字ステッカー作製した場合、10万円ぐらいからできます。

大和観光はいつもJバス小松工場製。前後はFRP部分が全体に占めているので、前後窓すぐ下の狭いスペースが金属製なので、エンブレムは小さくなりますね。

>>183679
これで良くね

>>183679
この間のV1リーグのホーム戦日、久光や東レのバスはすごかったな。

ブルーキャッツのバスは、中型車は保有しているね。
富士交通のバスに取り外し自由のマグネットステッカーを貼り付けあるだけです。
有志でカンパしてやれるよ。めちゃ安い。

ちなみに、甲府さんもマグネットステッカー貼り付けたチームバスです。