284774☆ああ 2025/12/18 12:19 (iOS18.7)

若手は目立つと抜かれる。そして大したお金にもならん。
今のベテラン勢で上を目指すのは間違いではないと思うけどなぁ

284773☆ああ 2025/12/18 12:19 (Android)

アワードを見ると、選手を人としても育てる大切さ
このチームには、不足しているリソースマネージメント

強く感じる

284772☆ああ 2025/12/18 12:19 (Chrome)

男性

>>284769

新人の成功・失敗に関してはどのチームも似たような感じだと思うよ。
ムツキなんてよく採れたなーって選手もいれば
高卒で目が出ず、、って選手もいたし。

大卒でもう少し時間があれば、、って思ったのが
本塚、力安、黒木あたりなんだけど、
あのタイミングで外に出したから今の姿になっているのかもしれん。

たられば、を言わず、入ってきてくれる選手を応援しようょ！

284771☆ああ 2025/12/18 12:18 (Android)

今を最大化するのがフロントの使命だからな
ユースや新卒は最大化した上で持続させる為の手段で、それはある程度以上のクラブにのみ必要な事

284770☆ああ 2025/12/18 12:05 (iOS18.6.2)

男性

今さえよければいいとうい感覚のフロントなんだろ
その今が失敗してるんだけどな

284769☆ああ 2025/12/18 11:51 (Chrome)

大卒だろうが他所で何年か経過した若手だろうが、あるいは働き盛りもベテランも、なんかの理由でメンバー入れないなんて当たり前の事だからな
むしろ新卒で取った子がその後どこかで何とかなってる率はまぁまぁ悪くないんだから、それでいいでしょ

284768☆ああ 2025/12/18 11:48 (iOS18.7)

>>284762
その時には言い方悪いけどクラブが求める最低の基準値には達していて若いから伸びしろに期待したから、契約したんじゃないの？けどそこから伸びしろが無かったから福井に行っても成長できなかったかもよ？
何でもかんでもクラブのせいにするのはいかがなものか？って思うのよ。もちろんクラブの育成に問題があるのかもしれなしね

284767☆ああ 2025/12/18 11:32 (Chrome)

>>284766
路線バスの許認可って2〜3ヶ月くらい掛かるよ
今の段階でここなら確実ってのがその日なんでしょ
あんまり無茶言わないであげて

284766☆ああ 2025/12/18 11:21 (iOS18.7)

コトバスが北陸↔︎四国の夜行バス運行するけど、2月下旬からって…
開幕、2節とおそらくアウェイ四国やろうからもったいないなぁ。
絶対埋まるのにコトバスさん気づいてないのかしらね…

284765☆ああ 2025/12/18 11:19 (iOS18.7)

>>284761
そもそも怪我してて試合出れないのにトライアウトなんて出れんやろ。

284764☆ああ 2025/12/18 11:18 (Chrome)

>>284762
ホームグロウンがあったからある程度取るしかなかったという見方もね
新制度でACL出るわけじゃなきゃ一人も要らないんだし、ユースの扱いもだいぶ変わるんじゃないか
それが良いことなのか悪いことなのかは分からんけど

284763☆ああ 2025/12/18 11:06 (Android)

>>284746
30代の選手ばかりなのは
ベースを底上げするため（？）に
アキラ氏指導のもとで行ったって
タグマで本人が語っていた

284762☆ああ 2025/12/18 11:00 (Android)

>>284760
じゃあなんでそんな力不足の選手取ったんだよって話にならないか

284761☆ああ 2025/12/18 10:59 (Chrome)

>>284757
1日目（昨日）、2日目（今日）の参加者一覧には
塚元の名前がありませんでした

284760☆ああ 2025/12/18 10:58 (iOS18.7)

>>284746
クラブのせいだけじゃなくてその選手の力不足は考えられないか？