>>319198
運行管理委託だそうですよ。車両そのものはクラブが保有しているよ。

>>319199
一般貸し切りに使っているところも実は多いよ。隣も。ただエージェント経由なら使わないだろうけど。
福島のバス、派手派手だったけど、一般貸し切りにも使うんだって。窓まで赤かったけど、中から見えるみたいよ。

>>319195
そうとらえる方が難しくないか？

>>319198
ついでに言うと、クラブがどこも自社で持たないのはコスト以上に「効率が悪いから」の一言。
シーズン中でも２週間に一回程度しか稼働しない資産なんか持つ必要無い。プロのバス会社に持っててもらって整備とか運転手の手配とか全部やってもらうのがベストなのは誰でも分かること。

>>319193
違う。名古屋グランパスもチームバスの所有権は名阪近鉄バスが持っている。
もしかして、昔豊田市とクラブが共同事業でやっていた路線バスの「グランパスラッピングバス」と混同してない？それも今は廃止されてるけど。

>>319173
プッ

金沢ポートの関係者が村山市長を訪問したそうだが、金沢ポートは前季Ｔリーグで準優勝した強豪だし、金沢市もどれだけ支援しても下部リーグで低迷するツエーゲンやサムライズより日本一も狙える金沢ポートに力を入れたほうがいいかもしれない。

>>319192
やろうと思えば昇格出来たけど、やらなかったみたいな言い方やな

>>319182
番記者さんも監督、選手をしっかり取材した上で正確な情報を元にレビューを掲載しなければならないんだから時間がかかるしもうちょっと待とう。

>>319189
あるよ、例えば名古屋グランパスとか自社所有だよ。しったくさいぞ。

>>319190
だからうちみたいな弱いチームが逆に目立ってしまう。昨年の内に昇格しておくべきだった。

来年JFLかも。だったら大和タクシーのマイクロバスで充分やで。

J3強いチーム増えすぎ。

>>319185
Ｊリーグクラブで、チームバスを自社所有しているクラブは一つも無い
ラッピングバスも、各クラブスポンサーが用意してくれたものを借りているだけ（ラッピングもスポンサーがやっているもの）、どこのサポだろうと威張られる筋合いはない
また、ツエーゲンはスポンサーである北鉄バス様に、シャトルバス無料運行（駐車場代相当額を対価としてはいるが）という形でご協力頂くという形を選んでいるだけで、それは考え方として全くおかしくはない
どこのサポが言ってこようと、それは無知なだけであって、ツエサポが恥じる必要はない
「私たちはそれより無料シャトルバス選びました。そもそもあなた達も貰い物ですよね？」と言い返せばよいだけ

>>319187
どこなん