198651☆マメロク 2017/11/28 22:38 (Chrome)
アクセスが悪い＆施設が整っていないというのが理由でスタジアム行かないサンフレッチェファン、ライト層ってどのくらいの割合なんでしょうね。
市内中心地に作った際に予想される集客数を具体的な情報に基づいてシミュレーションしたデータを見てみたいです。
25000人だと確かにコストは抑えられますが、カープみたいにチケット速攻売り切れて、行ってみようかな思った時にチケット買えないのもなんだか寂しい。
ちなみに関東サポの私は関東圏のスタジアム行くとだいたい電車でも車でも1時間30分から2時間くらいはかかるので、それに比べると広域公園は市内からだとそんなにアクセス悪いとは思わないですが、実家がある福山方面から山陽本線使うと1時間に2本しか電車が来ないからアストラムラインへの乗り換えがタイミングが合わないと2、30分待たないといけないのでそれがしんどいですね。
これが4本に増えるだけでもだいぶ電車でも行きやすくなるんですけど。
ただ、下の人たちが書いてるように広島に住んでいた時の電車での1時間30分と東京とかでの電車で1時間30分っていうのは、広島の方は車社会だからだと思いますが、若干小旅行にみたいで移動時間がながく感じてしまうから単純に移動時間だけで比較もできない部分はありますね。
（跡地でも中央公園でも駐車場は確保できないと思うので結局公共交通機関でのアクセスがメインになると思いますが。）
サンフレッチェ側としては25000人でも、行政側が同じスタジアムを作るのであれば、収容数は多めのほうがいいと考えるのは個人的にはわからなくはないですね。
5万人とかだと無茶苦茶だなとは思いますが30000万というのはそんなに現実離れした主張では無い気はします。
（行政側が30000人と主張する根拠と真意がどこにあるかは不明ですが）
結局25000人でも行政の協力なしではスタジアムは作れないので、やっぱり話し合うしかないですね。。。なかなか進まないけど。。。
市内中心地に作った際に予想される集客数を具体的な情報に基づいてシミュレーションしたデータを見てみたいです。
25000人だと確かにコストは抑えられますが、カープみたいにチケット速攻売り切れて、行ってみようかな思った時にチケット買えないのもなんだか寂しい。
ちなみに関東サポの私は関東圏のスタジアム行くとだいたい電車でも車でも1時間30分から2時間くらいはかかるので、それに比べると広域公園は市内からだとそんなにアクセス悪いとは思わないですが、実家がある福山方面から山陽本線使うと1時間に2本しか電車が来ないからアストラムラインへの乗り換えがタイミングが合わないと2、30分待たないといけないのでそれがしんどいですね。
これが4本に増えるだけでもだいぶ電車でも行きやすくなるんですけど。
ただ、下の人たちが書いてるように広島に住んでいた時の電車での1時間30分と東京とかでの電車で1時間30分っていうのは、広島の方は車社会だからだと思いますが、若干小旅行にみたいで移動時間がながく感じてしまうから単純に移動時間だけで比較もできない部分はありますね。
（跡地でも中央公園でも駐車場は確保できないと思うので結局公共交通機関でのアクセスがメインになると思いますが。）
サンフレッチェ側としては25000人でも、行政側が同じスタジアムを作るのであれば、収容数は多めのほうがいいと考えるのは個人的にはわからなくはないですね。
5万人とかだと無茶苦茶だなとは思いますが30000万というのはそんなに現実離れした主張では無い気はします。
（行政側が30000人と主張する根拠と真意がどこにあるかは不明ですが）
結局25000人でも行政の協力なしではスタジアムは作れないので、やっぱり話し合うしかないですね。。。なかなか進まないけど。。。
