フレスポを解体して、フレスポとベアスタを合同で建設するしかないね。５階建てで、地階と１階がフレスポ。２階から５階がベアスタ。駐車場は、現ベアスタ。全て問題解決。
夢の様なはなしでしょ？

別に我々がフレスポにお願いするとは言ってませんし、フレスポやフレスポの顧客が困るなら、フレスポ側が対策をとるだろう、と思っただけです。対策を取らないということは、そんなに問題視してないのかもしれません。
でも、買い物目的以外に駐車をするのはやめよう、という皆さんの呼び掛けはいいことだと思います。

バスを増やすべき。

バス少なすぎ。

久留米は、福岡。

違法駐車、待機列人数制限、複数座席キープ
この3点は直ぐにでもクラブが対策すべき。

ガンバのホームスタジアムは、エキスポシティーというショッピングセンターの近くですが試合開催の日は、サッカー観戦の為に停めれないよう対策しています。
高額料金に設定(たぶん6000円位？)されていて、買い物客はエキスポシティーで専用機に駐車券を通すと通常料金になったと思います。鳥栖もあまりに目に余るようなら、その様な対応も必要だと思います。
ただ、この対応にガンバが関与しているかは不明ですが。

駐車場問題は、佐賀県も鳥栖市も対策なんて打たないよ。
血税で対策とれる時代じゃ無い。

マッシモの４３１２システムのトップ下はこう動くんだよってのを明瞭に示していたと思う。
それこそ、鎌田よりもハッキリと。
伊達にＦ東でマッシモに重宝されてたわけじゃない。

電車で来る事をどう促すか考えた方がよさそう。

河野とイバルボの新ホットラインが楽しみ。短い出場時間でしたが、サポーターに、上位追撃のキーマンになると確信させるようなパフォーマンスをしてくれました。確かな技術と献身的な守備が非常に魅力的です。素晴らしい選手が来てくれましたね。

まあ鳥栖市との関係が悪化することはサガン鳥栖の首を締める結果になるのは間違いないし肝に命じた方が良いよ。
地域との関係が悪化すればスポンサー企業も逃げる可能性は充分あるよ。現にフレスポさんはスポンサー降りた意味をよ〜く考えた方が良い。

新鳥栖駅駐車場に駐めて鳥栖駅までJRで移動が無難。
ちゃんとパークアンドライドだし問題なしでしょう。
かしわうどんも食べれるし理想的(笑)

少なくともフレスポさんに対策しろと上から目線で言うことじゃないわな。
フレスポさんからしたらサガン鳥栖なんて全く知ったことではないのだから。一般の客もサガン鳥栖に興味のない人が圧倒的に多い。
偉そうにエゴばかり言って、その尻拭いさせられるドリームスの皆さんの気持ちも少しは考えてほしいものだね。

有料化も結構な額にしないとですね。
例えば駅近くの１時間200円とくらいの額なら、フレスポさんにとっては全く意味ないでしょうからねぇ。
ちなみにドームの駐車場は、事前予約で3000円だったかな。普通は、2000円。

こういう時こそ市会議員さんとかが間に入って、妙案を出してくれないかなぁ。

たぶん、幸津町の工業団地造成予定地のことですね。
参考：佐賀新聞
＝成長するまち鳥栖＝（２）企業誘致
鳥栖市の大型事業始動