広島空港で2700億円かかってフライトロード整備に600億円かかりスカイロードだけで300億円かかりその広島空港アクセスの為に二葉山トンネルを掘ってリムジンバスの時間短縮が10分の為に400億円かけアストラムラインに1400億円かかり延伸に約400億円かけてます。
そのほとんどが採算あってるのか？
もちろん公共事業は赤字でもやらないといけない部分がありますが広島の未来の事を真剣に考えているのか甚だ疑問です。

二葉山トンネルにしても松井市長就任前からの事で押し通すのは何かしらの圧力があるのでしょう。
申し訳ないですが松井市長からはリーダーシップを感じません。ですが広島の人が選んだ以上そのような流れに流されるのでしょうね。
全て中途半端なのが広島の個性でしょうね。