94537☆くまくま 2016/03/19 18:10 (none)

男性

2月16日の県議会報告の抜粋です

今年の2月16日に県議会に配布された資料（サッカースタジアムの検討に係る検証作業の実施状況について）から抜粋しました。
8枚でほとんどが宇品周辺（みなと公園周辺と霞庚午線周辺）の渋滞についてでした。

リーグ戦年間平均入場者数　1.8万人
年1~２日の最大入場者数　３万人
複合施設　１万人

検討を行う時間帯等
サッカーの来場は試合開始２時間、退場は試合終了後１時間
サッカーの開催時間は、土曜日の昼間開催（１４時開始、１６時終了）
検討を行う時間帯は、退場時間の１６時〜１７時の１時間（夕方混雑時間帯）
サッカースタジアム来場者以外の交通量は、交通量の多い平日のデータを使用する。

駐車場の設置
１.８万人の場合は、広島みなと公園１０００台、郊外駐車場（観音マリーナ）９３０台
３万人の場合は、上記に加え、鷹野橋宇品線沿線５００台、中広宇品沿線については広島競輪場駐車場を活用するなどし、１８００台の臨時駐車場を設置する

公共交通機関の輸送能力の拡充をはかり１時間当たり１．７万人を確保する
シャトルバス　１０２５０人
広島駅、アルパーク、イオンモール広島府中および郊外駐車場(観音マリーナ)の４か所から運行を予定
路面電車　６２４０人/ｈ　（現状は２１４０人/ｈ）
広島港に車両留置施設を新設し、広島港から皆実６丁目交差点間へ電車優先信号を導入した場合の輸送能力
船舶（フェリーまたは高速船）
呉港　３３０人/ｈ
観音マリーナ　５６０人/ｈ
公共交通機関へ利用転換を図ることで、自動車の来場者数を減ずる

　　　　　　　　　　　　　　　　交通機関転換なし　転換考慮（３万人）　　（１．８万人）
路線バス・シャトルバス　　　　　　３０００　　　１０２５０　　　　　　公共交通機関で１２６３２人
路面電車　　　　　　　　　　　　　５９７０　　　　６２４０
フェリー（呉港〜広島港）　　　　　　３３０　　　　　３３０
フェリー（郊外駐車場〜広島港）　　　　　−　　　　　５６０
自動車　　　　　　　　　　　　　１６３２０（5917台）８２７０（2999台）２７５８人（1000台）
自転車・バイク　　　　　　　　　　３３００　　　　３３００　　　　　　　１９８０
徒歩　　　　　　　　　　　　　　　　４８０　　　　　４８０　　　　　　　　２８８
その他（送迎車両、タクシー）　　　５７０（２０７台）　５７０（２０７台）　３４２（１２４台）

１.８万人の来場者に対して１．７万人の公共交通を確保
今後の取り組み
公共交通機関の輸送能力の拡充、信号の調整、交差点の改良やう回路の整備などハード対策等について、引き続き関係機関と協議を行う
公共交通機関の輸送能力拡大により、広島みなと公園の駐車台数を少なくするように取り組む

２つの候補地における実現性について
現在、２つの候補地における実現性の可能性についての調査をコンサルタント会社に委託し、初期整備費（概算）及び、年間収支（見込み）等について、スタジアム単体と多機能化、複合化を行った場合の試算を行っているところである。
また、民間の投資やノウハウの活用を図る上で、ＰＦＩ等の手法を含め、幅広く検討を行っており、今後、まとまり次第、議会に報告する。