市が目指してる都心回帰を実現するには車社会の呪縛を脱しないと話にならないよ

だから赤字になろうが軌道系交通は必須。LRT単体が赤字でも沿線の経済活性化させればお釣りが来るから。

宇都宮はそういうことを考えてLRT新設したんだよ。まあ向こうは新潟よりは電車社会だけど、やはり全体で見れば車社会に分類されるから参考になる部分はある。

というか聖籠のアルビレッジ隣の新潟トランシスがLRT作ってるのに何故地元は導入しないのか理解不能まである。

某バス会社に忖度して導入したあれは無駄になったし。