近代の松山圏の交通網を考えると、伊予鉄抜きでは考えられないのではと思います。郊外線は、当時の四国松山の玄関口である高浜港と、宇和島（郡中）、土佐（森松）、讃岐（横河原）を結ぶ。また、道後温泉は観光路線。市駅は、たまたま、ハブっぽい位置にある感じ。街の成り立ちを考えると、違う見方ができそうだ（せめて、森松付近にニンスタがあれば、過去の計画の流れに乗れてたのにねぇ）。