>>137747
そう言って20年近く経ってしまったね。

>>137737
懐妊すると金が掛かるからな

>>137742
何で無くなったか
収益が取れんけん
車社会の愛媛ではバスが黒字になる程の乗客がない
駐車台数が減って公共交通機関が利用しやすくなっても観客が減ると容易に分かる根拠の１つ

>>137745
今では同じ物を４０億では作れない、、、

>>137727
そりゃ、使われないし使われる見込みなければ交通機関なんか発展せんわな。

30分間隔でニンスタ行きのバスが出てた頃、行きの便はガラガラでしたからね
今みたいに予約制の帰りのバスで十分です

>>137745
「やったるわ」だと良いですね。

>>137743
あればいいけどレベルで
専用スタジアムが必要ではない
年収300万やけど2億の家建てるって言ってるようなもん
まずは年収を上げてから2億の家について考えよってなるように
まずは実力をつけてJ1昇格してJ1定着して平均観客を最低でも1万人くらいに増やしてから専用スタジアムについて考えよ
今はその段階じゃない

>>137743
建設的な会話が出来ませんでした…。
私の力不足です…。
一人でも多い観客を集めて、オレンジに染まった新スタを見てみたかったです。
街中を愛媛のユニを来て沢山の人が歩く姿をみたかった…。

FC今治岡田オーナー
「お前らに40億の借金ができる度胸あるのか！」
愛媛FC社長
「○○○○○」

>>137740
曽根田、前野、徳重の3人と予想

まあ、あれダメこれダメってできない理由並べても進まないわけで、我々の共通目的は専用スタジアムを手に入れる事。

>>137739
かつてはニンスタ行きのバス増便があった様な気がするんですけど、今は無いんですかね。

あと、個人に対して金出せばは暴論かと。
失礼しました。

>>137735
正にコレなんです。
森松線を延伸出来れば動物園、スタジアム、松山のベッドタウンになったコトで利用者の増加が見込まれるんですけどね。廃線になってしまいました。

使われない公共交通機関は廃線や減便、料金高になります。それでも、伊予鉄の場合現状維持でしょう。だから利用者を増やすのも公共交通機関の維持、発展には必要です。

明日は二人満了発表の予感。