ああ 2025/04/24 23:58 iOS18.3.2 No.917030 >>917028 手元の流動性の資金があるだけで、全然大丈夫ではないかと… 現に株は無配転落となってますし、マリノスのスポンサー料も同様に予算縮小は免れないよ。
ああ 2025/04/24 23:56 Chrome No.917029 >>916994 同感。ちなみに鹿島アントラーズが身売りした時の金額は16億円。良くも悪くもJリーグチーム単体の価値はその程度のものだし、はっきり言って日産にとってマリノスは吹けば飛ぶくらいの規模のもので、99年の吸収合併が無ければマリノスもフリューゲルスも消えていた可能性がある。 ただマリノスの視点からすると、日産の赤字に巻き込まれてどんどん運営が縮小するのにシティグループが変に幅を利かせていると、今年のホーランドのような意味不明な失敗を繰り返す可能性がある。 だからこそ正直、日産の手を離れた方が良いタイミングが来てるように思える。そして歴史的経緯からすれば日産もシティも縮小するならばANAに頼るだろうけど、マリノスの本来のアイデンティティからすれば頼る先はANAでもないと思う。 鹿島と同額程度であれば、スポーツ事業に関心があるオーナーさえ見つかれば、引き受け手が見つかる可能性は十分あるはず
ああ 2025/04/24 23:55 iOS18.3.2 No.917028 男性 日産とりあえずは大丈夫。これからはわからん。 日産では「厳しい事業環境を乗り切るための十分な資金を確保している」と説明。同社によると、年度末で自動車事業の手元資金は１兆４９８０億円。自動車事業のネットキャッシュは２兆２０００億円を見込んでおり、販売金融会社に対する貸付金１兆２０００億円と合わせて３兆４０００億円の流動性を維持している。
あっぱい■ ■ ■ 2025/04/24 23:22 iOS18.3.2 No.917020 男性 73歳 ポーランド人指揮官がこのタイミングで欧州外のクラブからオファーって西野さん案件にしか見えんのだが。
