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ロペスも植中も今のワントップの選手じゃないんだよな
体張るのはどっちも苦手、まだロペスのがマシかなってレベル
裏抜けはどちらもそこそこ得意だったはずだが、後ろからパスが来ないからしょうがない。
結局ビルドアップが終わってる、各駅停車サッカーを改善しない限り、ふたりとも活躍できない
一人で収めて捌けて点取れる反則FW連れてこれるなら別だけど
或いは一列飛ばしたパス出せる中盤を補強するか
何にせよキスノーボ並びにコーチの方々には何も出来ないのが確定してるから希望持てない…

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950183☆あいう 2025/05/20 11:11 (iOS18.4.1)

男性

chatGPTに聞いたら以下のような回答返ってきた

日産自動車の経営危機は、横浜F・マリノスに多方面で影響を及ぼしています。同クラブは日産が74.6%の株式を保有する子会社であり、財政支援と経営の両面で密接な関係にあります。

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📉 経営支援の見直しとスポンサー契約の行方

日産は現在、年間約10億円規模のスポンサードを行っており、クラブの運営資金の重要な柱となっています。しかし、経営再建の一環として、スポンサー契約の見直しや支出削減が検討されており、クラブへの支援額が減少する可能性があります。

また、横浜F・マリノスの本拠地である「日産スタジアム」のネーミングライツ契約も2026年2月で満了を迎えます。契約更新が見送られた場合、スタジアム名の変更や収入減少が懸念されます。

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⚽ チーム戦力への影響と成績低迷

財政的な制約により、今シーズンは主力選手の移籍が相次ぎ、戦力のスリム化が進んでいます。これにより、リーグ戦での成績も低迷し、J2降格の危機が現実味を帯びています。

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🔄 クラブの将来とオーナーシップの変化

日産の経営状況がさらに悪化した場合、クラブの存続自体が危ぶまれる可能性があります。その際、日産が保有する株式を売却し、新たなオーナーを迎える選択肢も考えられます。実際、シティ・フットボール・グループ（CFG）が19.95%の株式を保有しており、クラブの経営に関与しています。CFGが経営権を拡大する可能性も指摘されています。

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🧭 今後の展望

横浜F・マリノスの将来は、日産の経営再建の成否に大きく左右されます。クラブとしては、親会社への依存を減らし、独自の収益基盤を強化することが求められています。また、新たなスポンサーやオーナーの獲得も視野に入れ、柔軟な経営戦略を採る必要があります。

クラブの存続と発展のためには、サポーターや地域社会との連携を深め、信頼関係を築くことが重要です。今後の動向に注目が集まっています。

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950182☆ああ 2025/05/20 11:10 (Android)

ヨコハママリノス神奈川とかでいんじゃね

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950181☆ああ 2025/05/20 11:08 (iOS18.4.1)

>>950169
今年はまだそうだけど、来年は？再来年は？
工場閉鎖にリストラ20,000人
その中にはマリノス応援してる人もたくさんいるだろ
毎年何億も垂れ流すのに末端は失業だぞ
工場の周りだっていろんな人が経済圏を作ってただろ

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950180☆ああ 2025/05/20 11:07 (Android)

>>950178
Fが入ってない。

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950179☆ああ 2025/05/20 11:06 (Android)

>>950173
提携当初は、日産からCFGに100億出して、その見返りにって話だったけど、今はどうなんだろう？
続いてるとしたら、その１００億は間違いなく止まるよね。
CFGが20%あるから、いきなり見捨てることは無いだろうけど。

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