ああ 2026/02/20 22:45 Android No.52377 マッチデープログラムにホットゾーンが載るようになったけど、やっぱり甲府の左サイドを抑えないとね 森、ドミで外は固めてもらって、中は永野に内藤選手を抑えてほしい 攻撃は中央、左がメインになるかな あと、表紙の浅倉がカッコいい
ああ 2026/02/20 22:15 iOS18.7 No.52376 >>52374 おっしゃる通り。 Jリーグは駅に近く徒歩圏内で15,000人以上のスタジアムを理想としており、私の知る限り駐車場の台数については規定していませんが、一部の大都市を拠点にするクラブを除き日本の多くの地方都市は車社会。 特に家族連れなど数人で移動するサポはホームもアウェイも車移動の方が楽だし一人当たりの移動費は安く抑えられるので、高速やバイパスのICから近く駐車場がたくさんある方が行きやすいですね。 清水の新スタも駐車場はあまり広く無さそうで、そこは清水サポも心配しているようです。 藤枝に新スタジアムが建つのはまだまだ先の話になりそうなので、当面は駐車場拡充やパークアンドライドなど、車で行きやすい環境を作って清水の新スタやヤマスタに対抗していくしかないですね。
ああ 2026/02/20 20:41 iOS18.7 No.52374 >>52373 なるほどなるほど！確かに考えられますな！ ただ、静岡県ってそこまで電車需要あるかな？島田や藤枝から電車で行っても帰り考えると結局車が必要だったりすると思う。家族連れだと尚更… ここでよく話にでる駐車場の確保の方が大事かも…
ああ 2026/02/20 20:18 iOS18.7 No.52373 >>52372 あくまで推測ですが 現在、志太榛原のサッカーファンがエスパルスの試合を見に行くには 最寄駅から電車で清水駅まで行き、清水駅で列に並んでシャトルバスに乗る必要があります。 新スタジアムが出来れば清水駅に着いた時点でスタジアムは目の前。 並ぶ時間を含めて往復約2時間、1,000円分、時間的、経済的に「近く」なり、エスパルスの試合に行きやすくなるのは間違いありません。 エスパルスもそのタイミングで新規ファン獲得に力を注ぐ事は確実なので、特にライト層の藤枝サポがそちらに流れてしまってもおかしくないと思います。
ああ 2026/02/20 19:22 iOS18.7 No.52371 話題になっている 「○○のサッカー」 これをはっきりと明記しているクラブはJ60クラブの中でも多くないと思いますが藤枝MYFCはHP上に明記されてますね。 フィロソフィー 激しい攻撃と組織的守備 攻撃⇒野性的・本能的で、刈り取り突き刺すような攻撃性が高く激しい攻め 守備⇒矛と盾を同時に持ち各々が相手をはじき返しつつ、ボールの行く道を複数で潰す組織的守備 ●ボールを圧倒的に保持又は奪還し前に向かう事を放棄しない ●攻守の切り替えを早く、攻撃的・積極的に最後まで走り切る試合展開 ●3点取られても4点取ればいいだけという前向きで絶対に勝ちをあきらめない心構え 須藤監督だから攻撃的なサッカーだったのではなく、藤枝MYFCだから攻撃的な須藤藤枝、そして攻撃的な槙野藤枝なんですね。 まだまだ小さなクラブですが、はっきりとした理念を持っているというのは誇らしいです。
ああ 2026/02/20 18:04 iOS18.7 No.52367 >>52365 エスパルスの駅前新スタジアムは2035年頃に完成予定。 清水駅前にスタジアムが出来れば焼津、藤枝、島田市民にとってもエスパルスがより身近な存在になる可能性はあるね。 それまでにMYFCは出来るだけ志太榛原全域でサポーターを増やしておきたいし、出来れば藤枝総合も全席固定席、屋根付きに改修して、駐車場問題も改善させておきたいね
ああ 2026/02/20 17:54 iOS18.7 No.52366 >>52355 試合5日ほど前に雨の日でも利用出来る多目的駐車場の分を販売、試合2日ほど前に試合当日の晴天が確実になったら残りの第2第3駐車場分を販売という運用だと思います。 駐車場の入り口は一箇所なので当日は区別されませんが。
ああ 2026/02/20 17:18 iOS18.7 No.52364 槙野監督ってさ 前節スタメン５人替えるってマジでヤバイと思うんだけど俺だけ？ 普通できないと思う 「今だからできる」って言う人もいるかもだけど、逆にこのタイミングで本気で手を打ったってことだよね こういう覚悟ある決断ができる監督は、マジでいい監督だと思う。
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