ああ 2026/08/12 10:33 iOS18.7 No.63700 >>63699 そうなんですよね！プロスポーツの興行の為に交通規制とかどこまで許される事なんだ？って話しですしね… 藤総、素晴らしいスタジアムなんだけだなぁ…そこが難点なんだよなぁ
ああ 2026/08/12 10:13 Chrome No.63699 >>63698 そうですね。車の流れの整理も必要ですね。 すべての状況を知っているわけではありませんが、送迎の車がバスなどの動きを邪魔している面も大きいかと。 混乱が大きくなるようであれば、藤枝警察署の協力とかも必要でしょうね。 一気に問題がすべて解決することは無いと思います。 すべての対策には背反があるし、予算や利害関係の調整もあり、一気の解決を除く人たちからは動きが非常に遅かったり、何も対策していないように思えるかもしれません。 皮肉なことですが、観客が増えて問題がより顕在化して常態化することが、逆にみんなが思う解決に近づくような気もします。
ああ 2026/08/12 09:58 iOS18.7 No.63698 >>63697 バスの台数が劇的に増えて1度の往復で6割くらい運べないと、こないだくらいの集客だと無理なんだよね 前に誰か書いてたけどスタジアム周辺の道路が混むからバスが駅に行かない(帰ってこれない)これが長くなる原因でしょ 対策するとしたら、スタジアム周辺は一般車(地元の方除く)完全に通行規制、もちろんスタジアムの駐車場は使えない(もしくは出庫は試合終了15分前から90分後まではダメ)くらいの事しないとじゃないか？
ああ 2026/08/12 09:21 Chrome No.63697 市議会の動向に関心を持つことは、問題を語る上でも良いことですね。 藤枝総合運動公園内への駐車場増設については、「考えていない」と市側からは明言されていました。 そうなるとやはりシャトルバスをどうやって活用するのかが直近では最大のポイントかと。 自分としては、サッカー場と人工芝広場の間に「花と水のテラス」という場所がありますが、ここをバス発着場に改装できないかなと思っています。 そうすればバスが奥まで入っていく時間を節約できるし、乗り降りの効率よく設計すればバスの回転を速くでき、より多くの人を捌けるのではないかと思います。 また、ここにバスの発着場を設けると、スタジアムまで歩いて4坂を上らなくなるため、高齢者や足の不自由な方に不自由を強いることになります。 その対策として、海外の空港とかによくあるゴルフカートみたいなので上まで送ってあげられるような、そういうサービスを補完的に設ければいいのかと思います。 また、専用のバス発着場を設けることで、今まで一部をバス発着場に使っていた第1駐車場もフルに使えるようになり、若干ではありますが、駐車場の増設をすることなく駐車台数を増やせます。
☆☆☆☆ 2026/08/12 08:51 Chrome No.63695 >>63693 超ざっくり Qネーミングライツ A知名度が高まったので実施したい Q会場内駐車場の稼働率は A100% Q駐車場を増やすことはできないか A増やしても渋滞がひどくなる A現状は渋滞対策とシャトルバスの改善で対応している A外部駐車場（保健センターなど・パーク＆バスライド）の利用を拡充していきたい Qシャトルバスの台数は A5000人規模 6-8台 A7000人規模 8-10台 QJ1昇格に向けての支援 A駅・周辺への賑わい創出をしている Q運動公園周辺のプランターは現状は枯れて何もない A改善する
シダミン 2026/08/12 08:10 Android No.63692 藤枝市議会にて 6月17日の定例月議会の一般質問にて総合運動公園に関する質疑応答がありました。広報ふじえたで知ったのですが藤枝市議会HPから動画を視聴できます。 駐車場、ネーミングライツ、ウェルカムゲートについて興味深い話を聞くことができますよ。 ちなみに質問された方は勝治議員です。北村市長とスポーツ文化観光部長が答えています。40分の動画ですが、個人的にはこれからも市の動向により注目したいと思いました。 朝から長文失礼しました。
☆☆☆☆ 2026/08/12 05:56 Chrome No.63688 男性 >>63656 藤枝総合にステーションがたくさんある必要ないでしょよ 駅から乗ってきて藤枝総合で一旦返す？ 返したら他の人に使われて帰りに使えないじゃん 駅方面から乗ってきたら帰りまで借りっぱなしで駐輪場に駐車が普通の行動では
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