市議会の動向に関心を持つことは、問題を語る上でも良いことですね。

藤枝総合運動公園内への駐車場増設については、「考えていない」と市側からは明言されていました。
そうなるとやはりシャトルバスをどうやって活用するのかが直近では最大のポイントかと。

自分としては、サッカー場と人工芝広場の間に「花と水のテラス」という場所がありますが、ここをバス発着場に改装できないかなと思っています。
そうすればバスが奥まで入っていく時間を節約できるし、乗り降りの効率よく設計すればバスの回転を速くでき、より多くの人を捌けるのではないかと思います。
また、ここにバスの発着場を設けると、スタジアムまで歩いて4坂を上らなくなるため、高齢者や足の不自由な方に不自由を強いることになります。
その対策として、海外の空港とかによくあるゴルフカートみたいなので上まで送ってあげられるような、そういうサービスを補完的に設ければいいのかと思います。

また、専用のバス発着場を設けることで、今まで一部をバス発着場に使っていた第1駐車場もフルに使えるようになり、若干ではありますが、駐車場の増設をすることなく駐車台数を増やせます。

>>63697
バスの台数が劇的に増えて1度の往復で6割くらい運べないと、こないだくらいの集客だと無理なんだよね
前に誰か書いてたけどスタジアム周辺の道路が混むからバスが駅に行かない(帰ってこれない)これが長くなる原因でしょ

対策するとしたら、スタジアム周辺は一般車(地元の方除く)完全に通行規制、もちろんスタジアムの駐車場は使えない(もしくは出庫は試合終了15分前から90分後まではダメ)くらいの事しないとじゃないか？