�繻ｴは右SB→ボランチか
ttps://web.gekisaka.jp/news/university/detail/?450598-450598-fl

篠田はSH/WB？
ttps://www.football-zone.net/archives/605640

年齢にかかわらず積極起用してくれそうなチームだから加入してくれたのかな？

明治のキャプテンで10番は期待しかないやん！
闘将タイプのボランチらしい、なんでウチなんや

新卒大卒2人

�繻ｴくん、浅倉を超えるイケメンじゃないか？

なんかきた！！

別に他と同じでもいいじゃん

>>63702
あまり細かい要望出すと嫌がる企業様もおるでよ

ネーミングライツする場合でも「藤枝」と「サッカー場」の名称は絶対残して欲しい

他と同じありふれた「○○スタジアム」は嫌だ

ネーミングライツはどんどんやった方がいいな

>>63699
そうなんですよね！プロスポーツの興行の為に交通規制とかどこまで許される事なんだ？って話しですしね…

藤総、素晴らしいスタジアムなんだけだなぁ…そこが難点なんだよなぁ

>>63698
そうですね。車の流れの整理も必要ですね。
すべての状況を知っているわけではありませんが、送迎の車がバスなどの動きを邪魔している面も大きいかと。
混乱が大きくなるようであれば、藤枝警察署の協力とかも必要でしょうね。

一気に問題がすべて解決することは無いと思います。
すべての対策には背反があるし、予算や利害関係の調整もあり、一気の解決を除く人たちからは動きが非常に遅かったり、何も対策していないように思えるかもしれません。
皮肉なことですが、観客が増えて問題がより顕在化して常態化することが、逆にみんなが思う解決に近づくような気もします。

>>63697
バスの台数が劇的に増えて1度の往復で6割くらい運べないと、こないだくらいの集客だと無理なんだよね
前に誰か書いてたけどスタジアム周辺の道路が混むからバスが駅に行かない(帰ってこれない)これが長くなる原因でしょ

対策するとしたら、スタジアム周辺は一般車(地元の方除く)完全に通行規制、もちろんスタジアムの駐車場は使えない(もしくは出庫は試合終了15分前から90分後まではダメ)くらいの事しないとじゃないか？

市議会の動向に関心を持つことは、問題を語る上でも良いことですね。

藤枝総合運動公園内への駐車場増設については、「考えていない」と市側からは明言されていました。
そうなるとやはりシャトルバスをどうやって活用するのかが直近では最大のポイントかと。

自分としては、サッカー場と人工芝広場の間に「花と水のテラス」という場所がありますが、ここをバス発着場に改装できないかなと思っています。
そうすればバスが奥まで入っていく時間を節約できるし、乗り降りの効率よく設計すればバスの回転を速くでき、より多くの人を捌けるのではないかと思います。
また、ここにバスの発着場を設けると、スタジアムまで歩いて4坂を上らなくなるため、高齢者や足の不自由な方に不自由を強いることになります。
その対策として、海外の空港とかによくあるゴルフカートみたいなので上まで送ってあげられるような、そういうサービスを補完的に設ければいいのかと思います。

また、専用のバス発着場を設けることで、今まで一部をバス発着場に使っていた第1駐車場もフルに使えるようになり、若干ではありますが、駐車場の増設をすることなく駐車台数を増やせます。

>>63695
ありがとう
プランター!?