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476475☆ああ 2023/10/17 10:44 (iOS17.0.3)
>>476464
周辺人口が多いとはいえ、福岡市民や久留米市民で
鳥栖サポは多くないだろ、ほとんどがアビスパサポじゃないか。それに対して中核市の山形市を中心とする山形都市圏人口は50万人を超え東北でも仙台都市圏、郡山都市圏に次いで第3位の規模を有する。
476474☆ああ 2023/10/17 10:37 (iOS17.0.3)
>>476473
どっちも正しいですね。
毎年チャンスがある様な規模では無い地方クラブは、目先の補強に投資するのはリスクがあり過ぎる。もし失敗したら数年は赤字回収の為に捨て無いと行けなくなるから地盤を固める為の投資を優先するのは当然。
しかし、たまたまでも昇格してしまえば分配金、スポンサー料、入場収入で約4億円近い増収になる。
J2で４億増やすなんて10年掛かっても微妙な金額。
だからエレベーターになっても上がれるチャンスがあるなら上がった方が良い。
476473☆ああ 2023/10/17 09:54 (SO-02L)
>>476472
今のままで行ったら不安しかないだろうが
上がればスポンサーもいい選手も今よりは集まりやすくなる
何年かに1回でも上がれるチームだという実績は大事。
万年J2のレッテル貼られるとお金も選手も集まらない。それこそ弱体化するだけ。
476472☆ああ 2023/10/17 08:45 (K)
>>476465
逆だと思うんだよなー。
インフラ(スタジアムや周辺の施設、人工芝、天然芝の増設、サッカー文化をより根付かせる)をまずはしっかり固めて揃えて、下部組織も良い選手も集まり、そうすると自然とJ1でやれるレベルのチームになってる気がするが。
足元のフラフラの状態でJ1行ったって、定着なんて無理だから。
476471☆ああ 2023/10/17 08:35 (iOS16.6)
交通手段は適材適所
476470☆あお 2023/10/17 08:19 (iOS16.6)
>>476466
似てるとこもあるし似てないとこもある
仙台-山形は電車でもバスでも1時間以上かかるけど博多-鳥栖は30分
博多駅からアビスパのベススタ行くのとサガン鳥栖の駅スタ行くの所要時間同じなんだよ
476469☆ああ 2023/10/17 08:03 (iOS16.6.1)
>>476461
鳥栖市 久光製薬スプリングス
天童市 パイオニアレッドウイングス 廃部
476468☆ああ 2023/10/17 07:59 (iOS16.6)
>>476466
ユアスタ程最寄り駅から近いスタジアムは山形から見てもなかなかないよな
476467☆ああ 2023/10/17 07:59 (iOS16.7)
>>476464
スタジアム近くには市営の大きくて安い駐車場も有る。
476466☆ああ 2023/10/17 07:38 (SO-51A)
>>476464
凄くモンテと似てない？天童と鳥栖
隣の仙台は110万人都市で電車で1本。
山形市も25万人で隣。
唯一違うのは、駅前にスタジアムがあるのが鳥栖
476465☆ああ 2023/10/17 07:09 (iOS16.6)
>>476453
まずはJ1昇格しなきゃ始まらない
476464☆あお 2023/10/17 06:59 (iOS16.6)
>>476461
地図見るとわかるけど鳥栖は交通の要衝で周辺の人口が多いんだよ
すぐ隣の久留米は30万、佐賀市23万
160万の福岡市も電車で一本
スタジアムが駅の目の前で電車でいけばすぐだしね
476463☆ああ 2023/10/17 06:57 (iOS16.7)
>>476455
遊びに来てね！
476462☆ああ 2023/10/17 06:55 (iOS16.7.1)
>>476458
今シーズン無得点なら、もう満了でいいんじゃない。
476461☆ああ 2023/10/17 06:40 (iOS16.7)
>>476459
鳥栖市 74.827人 (J1サガン鳥栖)
天童市 60.962人 (J2モンテディオ山形)
2023年9月1日現在
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