ネットのどこかで読んだけど、天草五橋ができる前、架橋構想を力説していた森慈秀は県議会で「夢物語だ」と相手にされなかったげな。
ところが長崎の離島に橋がかかったことが分かると、一気に「天草にも橋を」という声が沸き上がって五橋実現につながったそうな。
来年、長崎市にスタジアムシティがオープンするけど、天草五橋の時のように「長崎にできるなら熊本にもできるはず」と新スタジアム構想が持ち上がらんかなのう。

>>208896
ぶっちゃけ、FWは後1.5人くらいは欲しいよなぁ。
3人がどれだけできるかは、未知数すぎて計算できなさすぎる。
土信田は、空中戦強いけどその他にあんまり期待できない。
粟飯原は、オープンな試合展開だと力発揮しそうだけど、前半から結果残せるか疑問
大崎は、ごめん、わからない。

なんか吉報来ないかなー

>>208909

将来的にそうだとは思うんですけど、仮に新スタ建設するにもまだまだ時間がかかり過ぎますし、とりあえず現状どうするかの議論でしょう。

今のえがすた周辺にどれだけ駐車場作っても
渋滞酷くなるし悪影響なだけ

　
アクセスのいい立地近くにスタジアム建設ではダメなの？
　
駅できないなら、そっちに舵切ると勝手に思ってました。
　

>>208906
出る時の渋滞半端ないでしょ

>>208904
えがおスタから500メートル程のところに駐車場を複数造ってはとのことですが、車での来場が増えれば、スタジアムの周辺道路がさらに渋滞します。市街地と結ぶ国体道路など、車が動かない状態になります。何より、スタジアム周辺にお住まいの方の感情を考えれば、駐車場増設はあり得ないと思います、

普通にあの敷地に立駐作るのダメなん？

>>208903
その通りだとも思います。
今は駐車場に入るための渋滞。探すための渋滞でシャトルバスもタクシーも渋滞にはまる始末です。
昔大分であった代表戦を見に行きましたが２万人以上入ったときでさえ
ギリギリに着いても違法か合法か分からないですが歩ける距離の有料駐車場が空いてました。
正直観客が多くなりそうなときは大分のスタジアムに行くほうがゆっくり家を出ても
予定が立てやすいとも思います。
事業費４００億の事業をやろうとするときに
何億かの予算で駐車場整備するのは行けるのではないかとも思いました。
有料にすることで維持費以上はペイできていくとも思われます。

初コメです。
駐車場が運動公園しかなく、かつ出入口が集中していることが問題だと思います。もちろん大量輸送システムの構築が最も効果的ではありますが、即効性とコストパフォーマンスを考えるなら、えがスタを中心として、各東西南北(500メールくらい離れた場所)に四ヵ所設置すれば、渋滞の分散が可能だと思います。

>>208898
総合運動公園に駐車場を増設したら、周辺の交通渋滞がより酷くなってしまうので、あり得ないのではないでしょうか。
仮に数千台収容の駐車場を造っても、ロアッソ戦や大きなイベントがある年間10日間程を除いてはガラガラの状態なので、税金の無駄遣いと言われてしまいます。
駐車場増設ではない施策ではないでしょうか。

FWはポストができる中堅もしくはベテランの選手を補強しておいた方がいい

>>208899
(契約がある間は)ロアッソのために、であって、(ずっと)ロアッソのためにじゃないんだと理解すると気が楽になるよ

>>208897
交代で試合後半にってことはスタメンじゃなく2番手ってことでしょ？
そうともいい切れてるやん