ああ 2024/02/19 20:23 iOS17.2.1 No.290020 正直なところ、今年はなんだかいけそうな気がする。 清水も相性良いし、滑り出しはいいかもしれない ただ、怪我人がこれ以上出たらやばい 石川と三島が復帰し、竹本が戻ってくれば 昨年のようなサッカーができる プレーオフも夢ではないと思う 序盤からのスタートダッシュで勢いを付けて J1昇格を目指そう 今年はなんとなくだが俊さんがキーになりそうな気がする
ああ■ 2024/02/19 20:23 iOS17.2.1 No.290019 >>290017 清水エスパルスのメインスポンサーを務める 鈴与グループは売上高5000億円と 九州の会社に例えると 西鉄グループより事業規模が大きい企業グループだ それでいて非上場、同族経営だから 株主の顔色を伺う事なくエスパルスに金を注ぎ込める 後はその他主要株主も 静岡鉄道、静岡ガス、静岡銀行、静岡新聞等の 地元を代表する会社から全面的な支援を受けている
ああ 2024/02/19 20:18 iOS17.2.1 No.290018 >>290011 その意見正しいと思うよ そもそも今までの運用をやめたのが謎 超満員で利益あったはずだし、 勤務時間が〜とか言って理由になってないし ちなみに法改正のことは知ってる バス会社の運輸規則もよーく知っている 産◯が規則の運用を知らない素人集団なのか、 旅◯会社にそそのかされたあんぽんフロントか、 のいずれかだろう 辛辣だが正論なのでご容赦ください
ああ■ 2024/02/19 20:12 Pixel No.290017 >>289869 逆に、なんで清水だけがあんなに突出して金満なの？ 清水の予算規模なんてガンバやFC東京と同じじゃん 地方なのに東京や大阪のクラブと同等の資金力を Ｊ2、2年目でも維持出来る理由を知りたい
ああ 2024/02/19 18:37 K No.290011 シャトルバスは同じ予約制にするなら熊本駅、サクラマチ、光の森だけじゃなくて行き先の場所をもっとバラけさせれば利用しやすいし、駐車場対策にもなると思うんやがな。 例:健軍･県庁･上熊本とか
